當話題不斷圍繞著電動車時，人們很容易忘記 BMW 其實還在開發另一款燃油版 M3。但請別誤會：另一款六缸跑車即將問世。由 Carspotter Jeroen 在紐柏林賽道捕捉到的最新畫面，讓我們得以一窺現行世代 M3 後繼車型的樣貌。由於這款車預計最早也要到 2028 年才會正式亮相，我們很可能會看到更多偽裝原型車的蹤影。
從 BMW 分享的少數細節來看，新款 M3 肯定不會像其大哥 M5 那樣採用插電式混合動力。然而，根據 Neue Klasse 負責人 Mike Reichelt 的說法，它將採用「一種新型的六缸引擎」。有人猜測會激進地轉向 V6 引擎，儘管 BMW 在原型車階段曾秘密打造過，但慕尼黑從未將其投入量產。不過，M 品牌執行長 Frank van Meel 已明確表示，直列六缸引擎將會繼續存在。
BMW 很可能會在歐洲近期推出的新型預燃室點火技術的基礎上，進一步優化其雙渦輪增壓 3.0 升引擎。據傳，下一代 M3 可能會導入輕油電系統，以符合日益嚴格的排放法規。雖然從間諜影片中無法判斷，但「G84」可能將僅提供全輪驅動和自動變速箱的配置。
測試車輛外擴的輪拱明顯表明這是一款正宗的 M3，而非 BMW 在其網站上意外列出、後又迅速移除的 2027 年式 M350 M Performance 車型。不出所料，它的外觀不會像 M Concept Neue Klasse（下圖所示）那樣狂野，因為它不會沿用極端的空氣動力學套件。
儘管 M Concept Neue Klasse 在技術上預示了明年將推出的電動版 M3，但 BMW 已表示，未來車型無論由何種動力驅動，外觀都將幾乎相同。因此，新款 i3 轎車準確預示了即將在未來幾個月內推出的燃油版 3 系列。由此推斷，電動版和燃油版 M3 在內外觀上應該會非常相似。
你可以看出這款偽裝原型車仍處於開發階段，其頭尾燈都還是臨時的。M Concept Neue Klasse 的厚實鴨尾式擾流板是否隱藏在偽裝之下仍不清楚，但概念車的一些設計元素肯定會延續到量產版 M3 上。事實上，BMW 已確認雙黃線頭燈和保險桿上堆疊的立方體燈組將出現在所有未來的 M 車型上。
這款原型車似乎配備了固定式的全景玻璃車頂，沒有可開啟的部分讓新鮮空氣進入座艙。這不會是下一代 M3 的唯一選擇，因為 BMW 也將提供由亞麻基天然纖維複合材料製成的輕量化車頂。我們不斷提及的概念車也在引擎蓋的進氣口、後視鏡、前擾流板和後擴散器上使用了這種碳纖維替代品。
BMW 一直在暗示將打造另一款燃油版 M3 Touring，甚至可能將其引入美國市場，而目前「G81」仍是禁忌。該公司尚未做出明確承諾，但它正在與電動版 i3 Touring 一同開發新款燃油版 3 系列 Touring。同時，它也尚未結束現行 M3 的生命週期，預計轎車和旅行車都將持續生產到 2027 年。
Motor1 的看法：儘管電動版 M3 對於純粹主義者來說可能顯得離經叛道，但他們可以感到安慰的是，BMW 正在準備另一代搭載六缸引擎的車型。這段影片提供了公司對直列六缸引擎承諾的切實證據，該引擎現已符合歐盟 7 期排放標準。這意味著它還有很長的路要走，就像 V8 引擎一樣，後者也符合最新的法規。
我們應該會在 M350debut 時首次領略到新款直列六缸 3 系列的風采，M350 可能會在年底前推出，取代 M340i。鑑於 BMW 預計將在 2020 年代中期左右繼續銷售新款 3 系列，這可能是最後一代搭載六缸引擎的 3 系列。
歐盟希望汽車製造商到 2035 年將二氧化碳排放量比 2021 年的水平減少 90%，因此我們不會屏息以待直列六缸引擎在下一代 3 系列之後還能存活多久。當然，如果 BMW 證明我們是錯的，我們也不會介意。