週三，我們報導了一則據稱發送給豐田服務部門的服務公告，指示因即將發生的短缺而需配給引擎機油庫存。週四，一位線人向我們發送了一份類似的公告副本，據稱該公告同期也分發給了日產服務部門。日產不僅面臨引擎機油短缺，而且由於價格上漲，維修費用也將隨之增加，這恰逢您在夏季公路旅行前的保養時機。

該公告表示：「我們寫這封信是為了提供關於美國日產網絡引擎機油產品供應情況的重要更新。」

「由於中東衝突持續影響關鍵原物料和煉油投入品的全球供應限制，我們已獲悉大多數潤滑油產品的產能下降。因此，日產將自2026年5月1日起實施以下調整。」

「- 日產原廠機油（包括Mobil和Mobil 1系列）的配額將受到限制，並以去年同期銷量（加侖為單位）的55%進行管理。」

「- 無論是散裝還是瓶裝的原廠日產機油供應，將按年同比計算，僅限於前一年銷量的55%。」（所有強調均為原文所示。）

我們已聯繫日產以確認該公告的真實性。截至發布時間，我們尚未收到回覆。

該公告附帶一份常見問題解答（這比豐田的要好），並指出經銷商無需支付日產供應商的散裝機油價格；他們可以從任何地方採購。然而，任何授權的維修都必須使用日產批准的（但不一定是日產供應的）潤滑油。

這對客戶來說是一個警示訊息：不要為了省錢而使用劣質機油，否則日後可能會因此失去保固權益。

如今，許多引擎都需要合成機油或至少是部分合成（混合）機油。鑑於當前的地緣政治動盪主要與傳統的石油原油有關，這種短缺會影響引擎機油似乎有些奇怪。那麼，問題出在哪裡呢？簡而言之，就是基礎油。

是的，這是兩個詞，儘管有時也會寫成一個詞。無論您稱之為基礎油還是基底油，它基本上就是聽起來的樣子。以下是來自埃克森美孚（ExxonMobil）這家小型油品公司的簡短解釋：

該公司表示：「基礎油是潤滑油和潤滑脂的關鍵組成部分。基礎油是由單一製造商生產的單一潤滑油組件。」「埃克森美孚生產並供應它們，油品行銷商或配方師將它們混合製成成品。」

換句話說，如果引擎機油是一道湯，那麼基礎油就是湯底。事實證明，「合成」基礎油並不總是合成的。根據購買地點的不同，您的「合成」機油可能並非完全是合成的。它只需要符合該配方銷售地的資格標準即可。埃克森美孚再次解釋道：

「對於合成基礎油或合成基礎油，沒有普遍接受的定義。在美國，政府將「合成」視為描述配方潤滑油的行銷術語，而在德國，合成基礎油則依法定義為聚阿爾法烯烴或酯類。」

「許多油品行銷商認為，配方中含有大量IV類和/或III類基礎油的潤滑油就是合成的。大多數III類基礎油是從原油中提煉出來的。」（強調為原文所示。）

最簡單的解決方案可能是讓引擎機油生產商改回使用合成基礎油，但這或許無法節省我們的金錢。如果傳統的石油基機油已經被淨化用作「合成」基礎油，那麼它很可能比人造的便宜。這對夏季公路旅行計畫來說不是個好消息。如果您該換機油了，可能不應該再等了。