在麥拉倫車隊於邁阿密站取得本季迄今為止最佳週末表現後，車隊負責人安德烈亞·史黛拉承認，車隊「絕對想衛冕年度冠軍」，並坦承車隊「知道我們能進一步開發賽車」。
在經歷了賽季初期的一段艱難時光後，包括蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里在中國大獎賽未能順利起跑等挑戰，麥拉倫在隨後的日本站展現了進步的跡象，皮亞斯特里以第二名的成績為車隊贏得了 2026 賽季的首個頒獎台。
當賽季回到邁阿密時，他們的表現更上一層樓。在全新升級的 MCL40 賽車上，諾里斯贏得了衝刺賽，隨後兩位車手在週日正賽中分別以第二名和第三名的成績登上頒獎台。
然而，當被問及是否從邁阿密國際賽道上的車隊表現中看到了足以成功衛冕車手和車隊年度總冠軍的跡象時，史黛拉在承認這是目標的同時，也表達了謹慎的態度。
「我認為如果我們現在開始考慮賽季末的總冠軍，那麼我認為我們需要稍微謹慎一些，因為我們才剛進行到第四站比賽。」他解釋道。
「我們剛剛交付了我們的第一個升級套件，我們在邁阿密，而麥拉倫在邁阿密一向表現出色，所以這可能是我們賽車的開發方式恰好適合這條賽道，我們還需要觀察更多情況。」
「但同時，因為這才剛進行到第四站比賽，而且我們已經獲得了相當多的積分，即使與梅賽德斯相比也是如此，我們知道我們能進一步開發我們的賽車。」
「我們在邁阿密之前就已經說過，總冠軍並非定局，所以我們的邏輯是著眼於長遠，試圖衛冕總冠軍，但一旦我們這麼說，我們就會回到當下，做好今天該做的事情，因為真的沒有太多意義去過度預想未來，但我們絕對想衛冕總冠軍。」
史黛拉接著稱讚了年度積分領先者奇米·安東內利，並暗示麥拉倫在車手陣容方面「可能是最強的組合」。
「我認為我們應該真正讚揚他們的駕駛品質、穩定性、單圈速度以及整體執行力。我們應該讚揚奇米所展現的以及他在賽道上實際交付的表現。」史黛拉說。
「在測試之後，我本來認為喬治（羅素）處於更有利的地位，直到澳洲站都是如此，但由於某些原因，情況似乎有所轉變。我認為這再次歸功於奇米與他的工程師以及他周圍人員所做的出色工作。」
「車手總有一群人圍繞著他們，成功 comes because this synergy works. 我認為奇米一定具備了所有這些條件。恭喜奇米，恭喜梅賽德斯。」
「同時，我認為我們看到麥拉倫在沒有競爭力賽車的日本站，奧斯卡就有能力再次爭奪勝利並獲得頒獎台。奧斯卡在這裡確認了頒獎台的成績，而蘭多則在衝刺賽中獲勝，並在正賽中爭奪勝利。」
「我認為，特別是從車隊總冠軍的角度來看，從車手角度來看，我們可能是最強的組合。我們想利用麥拉倫的這項優勢，但我們需要讓賽車稍微快一點。」
在開賽四輪後，麥拉倫目前在車隊總冠軍積分榜上以 94 分暫居第三，而諾里斯和皮亞斯特里則分別以 51 分和 43 分位居車手積分榜的第四和第六名。
