在萬眾期待的 Wagoneer 和 Grand Wagoneer 重磅回歸之前，經歷了數年的延遲。其中一些延遲歸咎於 Fiat Chrysler 和 Stellantis：他們似乎無法在內部確定產品的定位，也無法決定這款大型 SUV 將基於哪個平台打造。而其他延遲則是全球性的，因為 COVID 疫情恰好發生在 Stellantis 希望其新產品問世的時期。但基於 Ram 的新 SUV 終於在 2022 年上市，其外觀造型（過去和現在）都引起了一些爭議。
新款 Wagoneer 需要繼承舊款的一些設計元素，那些讓方正的 Grand Wagoneer 如此令人辨識的造型。但它也必須是現代的，並融入 Jeep 產品線的企業美學。回想 1963 年的原版 Wagoneer，它是一款全新設計的車型，並不打算看起來像當時的 Jeep 產品。
與原版不同的是，新款 Wagoneer 必須尺寸龐大，而原版設計的尺寸明顯小於當時的其他產品。這使得 OG 車型在日常生活中如此方便易用。鑑於它將與凱迪拉克 Escalade、林肯 Navigator 等現代大型豪華 SUV 競爭，Wagoneer 也必須看起來足夠高檔，配備全套豪華功能、具備競爭力的螢幕尺寸和資訊娛樂系統，能乘坐七人，並提供長軸距版本。上述段落的考量因素與這裡的考量因素有些矛盾。
這種衝突在外觀設計上顯而易見。今天的評測對象是 2025 年款 Grand Wagoneer L，頂級 Series III Obsidian 版本。售價為 109,540 美元，Series III Obsidian 版本比 Series III 貴 2,000 美元，並將鍍鉻外觀飾條換成了黑色。L 長軸距版本額外增加了 4,000 美元。我們選擇了一輛白色車型，因為這是其首發顏色。
Grand Wagoneer 的前臉與其無關的 Grand Cherokee 驚人地相似。前方的 Jeep 七孔水箱護罩在孔之間裝有垂直 LED 照明，但失去了概念車承諾的上方水平 LED 燈條。水箱護罩孔之間的複雜網格細節增加了視覺趣味，但其紋理與下方保險桿格柵的長方形水平橢圓形不同。
Wagoneer 的塊狀字母標識在水箱護罩頂部恰當地標識了車型，而不是 Jeep 品牌；車輛上沒有出現 Jeep 字樣。由於車輛的整體高度，近乎垂直的前端非常高，其目標是打造「現代塊狀造型」以呼應原版 Wagoneer。引擎蓋上的動力隆起延伸到葉子板，葉子板也帶有同樣圓潤的表面細節。
前輪拱呈方形，金屬上的凹陷處輔以車身同色的飾條，將視線引向車輪。無論尺寸如何，四個角落的車輪都埋沒在上方金屬的質量中。Grand Wagoneer 的側面沒有太多細節，設計師採用了原版車型的平板側麵風格。
從車窗到柔和的車身線條，車身側面有一個溫和的曲線。然後是更多的曲線，直到下門處，一條更強的水平特徵線將視線引導至輪拱之間。側面最顯眼的是巨大的 GRAND WAGONEER 塊狀字母標識和一面美國國旗標誌。它增加了一些視覺趣味，但也顯得俗氣。
巨大的 A、B、C 和 D 柱以及所有車窗都帶有大量的飾條（通常是鍍鉻），在 Obsidian 版本中顯得較少。除了最基本的 L 版本外，黑色車頂是標準配置，這有助於隱藏車輛的高度和笨重感。也許最令人詬病的外觀細節出現在車窗上，並且被這裡看到的長軸距版本所強調。
設計師試圖複製原版 Wagoneer 的六窗設計，前、中、後側窗都鑲嵌在厚重的飾條中，並採用盡可能方形的設計。這個句子中的「盡可能」做了很多工作，因為現代乘用車的設計規則比 1963 年多得多。
結果是，車窗彼此之間的距離不像原版那樣近，它們不像原版那樣方形，它們的下緣不像原版那樣消失在車身上。從側面看，這一點非常明顯，每個車窗之間有大量的金屬板，導致了分段、不協調的外觀。
仔細看後側窗。注意它是如何向上彎曲並增加後柱金屬的重量的。這與原版 Wagoneer 的處理方式相反，原版 Wagoneer 的車窗向下彎曲，並使後柱在車窗下緣盡可能薄。
這是（翻滾）法規的另一個犧牲品，但也是一個設計被強加在車輛上的例子，原因僅僅是為了致敬。從側面看，同樣值得注意的是這個 L 長軸距版本笨拙的後部比例。巨大的懸垂和方正的尾部使車輛看起來很沉重。當以白色展示時尤其如此。
與側面輪廓不同，Grand Wagoneer 的尾部與原版幾乎沒有關係。它與 Grand Cherokee 採用相同的基本尾部造型，車燈略大並帶有 LED 燈段。車牌周圍的黑色飾條帶有菱形紋理，模糊了實際上是鏡面塑料餐盤的本質。
撇開熟食的聯想，尾門展示了 Wagoneer 上豐富的飾條。車頂有自己的飾條，後窗也有。車燈周圍有額外的飾條，以及前面提到的車牌飾條。一個獨立的飾條件固定了後雨刷和清洗器（在首發圖片中完全沒有）。保險桿蓋，一個巨大的塑料件，覆蓋了車輛後部四分之三的區域，在其下部使用了更多的亮黑色飾條來模擬真實保險桿可能出現的位置。
一款依賴大量飾條的設計，在一輛售價超過 10 萬美元的車輛上，需要出色的製造質量。不幸的是，Warren Truck 並沒有達到這個標準，Wagoneer 在當時和現在都顯示出對齊問題。今天的範例比作者在野外見過的大多數車輛都要好。
但也許外觀設計及其所有問題為一個壯觀的內飾打開了道路。也許作者對設計過於苛刻。或者，也許 2022 年的全新車型仍然停留在經銷商展廳裡是有原因的？下次我們將探討寬敞的 Grand Wagoneer 內部。
對許多汽車及其各種歷史背景感興趣。於 2016 年底開始為 TTAC 撰寫文章，當時我的第一篇帖子是 QOTDs。從那裡我開始了幾個新系列，如 Rare Rides、Buy/Drive/Burn、Abandoned History，以及最近的 Rare Rides Icons。我的基地在俄亥俄州辛辛那提，一個相對汽車新聞的真空地帶。我的許多文章都是由我在社交媒體上看到的東西引發的興趣，促使我進行研究。尋找來自互聯網早期及更早時期的文章和信息，涵蓋隨時間流逝的細節：裝飾套件、顏色和輪圈選擇、內飾面料。除此之外，我對汽車行業的實驗著迷，無論是失敗還是成功。最近，我對人工智能產生了興趣，並為早已停產的汽車模型生成「假設」類型的圖像。通過文本提示讓現代 Toyota Paseo、Lincoln Mark IX 或 Isuzu Trooper 重生很有趣。將它們發布到 Twitter 上也很有趣，看著人們過度反應。為此，我最常使用的社交媒體是 Twitter，@CoreyLewis86。我也為 Forbes Wheels 和 Forbes Home 撰稿。
這很可惜，因為 RAM 1500 是一款很棒的皮卡。這本可以是一款非常有趣的產品，比 Suburban 和 Expedition 更具特色。相反，我們得到的是這頭笨拙的野獸。
