本田已經給了我們許多理由將 2026 年式 Civic Type R 列為我們最想擁有的運動型轎車，包括手排變速箱和足以媲美頂級跑車的底盤。然而，儘管它因日益嚴格的排放法規而在歐洲停售，但美國最暢銷的熱門掀背車將以一些細微的升級進入 2027 年式，這些升級應該會讓它在擁有、駕駛和日常使用上變得更好。
這些變革中的第一項不會影響 Type R 的駕駛方式，但可能會讓你更渴望坐上駕駛座，如果你真的注意到它的話。2027 年式掀背車擁有更具侵略性的前臉設計，更大的水箱護罩開口，並配備了更深的前擾流板，本田聲稱這能產生更大的下壓力。
我們敢打賭你永遠感覺不到差異，但其他一些調整聽起來確實很有希望。其中之一是針對目前過於硬朗的 +R 駕駛模式重新調校的阻尼器設定，據說可以減輕在較崎嶇的非賽道路面上的彈跳和衝擊感。另一項是為煞車踏板增加了游軛彈簧，以抑制連桿間的間隙並改善手感。
本田還重新校準了轉速匹配軟體，以提高反應速度並使降檔更順暢，並為 K20C 2.0 升引擎配備了新的塑膠引擎蓋，設計上更像復古 Type R 的凸輪軸蓋。它沒有做的是為 Type R 增加任何動力。目前的車型進入第四年，仍然搭載與之前相同的 315 馬力（319 PS）和 310 磅-英尺（420 牛頓米）的扭力。這些動力仍然透過限滑差速器和唯一的六速手排變速箱驅動前輪。
但並非 Civic 缺乏衝勁。對於前輪驅動車來說，大約 5 秒內完成 0-60 英里/小時（97 公里/小時）的加速已經很不錯了，而且車身重量僅為 3,188 磅（1,446 公斤），一旦速度足夠快以消除與全輪驅動車相比的牽引力劣勢，它的感覺會比實際快得多。
新增了 Moody Meteorite Gray Metallic（隕石灰金屬漆）作為車身顏色選項，並首次將三段式加熱運動座椅加入標準配備清單。2027 年式車型的絨面革效果內飾採用了新的打孔設計和黑色條紋，空調旋鈕現在採用黑色飾面，排檔桿、門把手和中央扶手飾板則為深灰色。
您還會在車門上方以及儀表板頂部看到 Ultrasuede（超纖維絨面）材質，本田表示這可以減少擋風玻璃的眩光和反光。在科技方面，首次加入了內建 Google 和 Alexa 的連網功能，以及位於無線手機充電器上方的兩個 USB-C 連接埠。
本田表示，它還改進了車道維持輔助系統，並增加了一個碰撞後煞車系統，這兩項都不會讓你決定是否購買 Type R，但有總比沒有好。
看來我們必須等到拿到 2027 年式車型才能了解這些細微的動力和底盤調整在多大程度上增強了 Type R 本已引人入勝的駕駛體驗。雖然同時聽到它獲得了更多馬力會更令人興奮，但 Civic 實際上並不需要。
重要的是，美國本田仍然足夠關心 Type R，願意繼續在美國市場提供它，即使排放法規已經讓它在其他市場於 2026 年後停售，並迫使手排 Civic Si 在北美停售。2026 年式車型的價格（含目的地費用）為 48,690 美元，已比除了 VW Golf R 之外的所有競爭對手都貴，而 2027 年式車型的價格將上漲至 49,990 美元（48,695 美元加上 1,295 美元的目的地費用）。但即便如此，你可能仍然會認為 Type R 是物超所值。因為在這款車的價位，除了 911 GT3，你還能買到什麼呢？
