通用汽車（GM）已裁撤了其IT部門超過10%的員工，約600名領薪員工——這是一次刻意的技能交換：清除專業知識不再適用的員工，並為具備AI背景的新人騰出空間。

通用汽車向TechCrunch證實了裁員行動；此消息最初由彭博新聞報導。

在透過電子郵件發布的聲明中，這家汽車製造商將裁員描述為公司為未來做準備的一種方式，但並未提供具體細節。該公司表示：「通用汽車正在轉型其資訊技術組織，以更好地為公司的未來定位。」

這些裁員並非全然是永久性的人力縮減。一位熟悉此次裁員的消息人士告訴TechCrunch，公司仍在為其IT部門的職位招聘人員，但需要不同的技能。最受追捧的能力包括AI原生開發、資料工程與分析、雲端工程，以及代理與模型開發、提示工程和新的AI工作流程。實際上，通用汽車正在尋找那些從零開始建構AI的人才——設計系統、訓練模型、建構管線——而不僅僅是將AI作為生產力工具來使用。

在過去18個月裡，通用汽車已在數個部門裁撤了白領員工，因為公司正將資源集中在高優先級的計畫上，包括AI。例如，在2024年8月，該公司裁撤了約1,000名軟體員工。

自從自動駕駛卡車新創公司Aurora的共同創辦人、自動駕駛汽車產業資深人士Sterling Anderson於2025年5月被聘為首席產品長以來，軟體團隊經歷了重大變革。去年11月，三位高階主管離開了公司的軟體團隊，因為Anderson推動將通用汽車分散的技術業務整併成一個組織：軟體與服務產品管理資深副總裁Baris Cetinok；軟體與服務工程資深副總裁Dave Richardson；以及曾在思科任職、在通用汽車擔任首席AI官僅九個月的Barak Turovsky。

此後，通用汽車透過聘用新的AI領域人才來填補空缺。該公司於10月聘請了曾在蘋果公司任職的Behrad Toghi擔任AI主管。公司還聘請了Rashed Haq擔任其自動駕駛汽車副總裁。Haq曾在通用汽車收購後又關閉的自駕車公司Cruise擔任AI與機器人部門主管五年。

對於產業而言，通用汽車的重組是企業級AI實際落地方式的訊號——不僅是為現有團隊增加AI工具，而是從根本上重建勞動力。它正在招聘的特定能力——代理開發、模型工程、AI原生工作流程——直接指向大型企業需求的未來方向。