美國印太司令部負責後勤與工程的戰略主任表示，要在太平洋戰區實現「適時適地」的後勤補給是「一個有點數學問題」。
紐西蘭陸軍少將吉姆·布利斯本月在印太安全論壇上表示：「夏威夷距離西海岸三千英里。關島距離夏威夷五千英里，而第一島鏈」——包括日本、台灣和菲律賓——「距離關島一千五百英里」。
布利斯說，這是一個「廣闊的海洋」，「在前線可供使用的陸上後勤節點非常非常少」。
他說，如果部隊和物資「在戰鬥開始時不在前線」，將很難及時將它們運送過去。
這個問題困擾著該地區的許多美軍領導人。
美國駐韓部隊指揮官哈維爾·布倫森將軍在 AUSA 陸上部隊太平洋會議的基調演講中表示：「在印太地區，如果我們無法跨越距離的桎梏投射力量，一個強大的國內基地就形同虛設。」「如果我們的供應線長達五千英里，我們就無法獲勝。」印太司令部領導人塞繆爾·帕帕羅海軍上將在 LANPAC 會議上表示：「美國陸軍為整個聯合部隊提供了基礎性的支援能力。我堅信，沒有人比我們國家的陸軍更能了解、感知或親身體驗後勤的規模。」
陸軍第 8 支援司令部指揮官蓋文·加德納少將在會議晚些時候重申了這一點。他表示，與國防後勤局和陸軍後勤司令部等合作夥伴一起在前線預置裝備，並建立陸軍所謂的聯合內部線路，「坦白說，這證明了我們克服從美國大陸到『我們認為需要作戰的地區』長達七千英里距離的能力。」
加德納提到他「寧願去做根管治療」也不願進口物資到澳大利亞，並表示陸軍已在那裡大規模預置了裝備。
儘管如此，他說，問題不僅僅是「儲存和分發」，還包括在設備損壞時進行維修的能力——而無需將其送回美國大陸。
加德納說：「我們不想」把它送回去。「我們想在前線維修。我想在所謂的『競爭』時期就在前線維修」，以便在衝突或危機出現時做好準備。
他說，過去，該部隊不得不將一艘損壞的陸軍船隻送往美國西海岸。但由於擴大了合同，「現在，我可以在韓國修理。我可以在日本修理。我可以在菲律賓修理。我可以在澳大利亞修理。我可以在新加坡修理。」
他說：「這聽起來可能是一件小事，但你知道，連續兩年將一艘船從澳大利亞拖回來——連續兩年——這需要很長時間。」他指的是一年一度的塔利斯曼劍演習，說「這需要三十天的航程才能將其運回。」
美國駐韓部隊的布倫森將軍表示，這種延誤是無法容忍的。
他說：「在敵人就在家門口演變的同時，我們不能將損壞的設備跨越海洋運來運去進行維修。」
布倫森說，在朝鮮半島，「我們已經在前線進行維修並改進了這一概念。」韓國的乾船塢已「成功大修」了三艘美國軍艦，還有兩艘在排隊。他說，通過「利用特殊維修權限和武器化先進製造技術，我們正在將我們的戰區藍圖轉變為永久威懾。」
印太司令部戰略規劃與政策主任喬治·羅威爾海軍少將表示，「韌性不再是支援功能，而必須是作戰功能。」「這意味著要維持作戰能力、指揮與控制以及後勤，並能在惡劣環境中承受打擊。」
羅威爾說，前進的道路是「為我們的國防工業基礎注入活力」，並「與非傳統的主要承包商創新。」
「中國擁有全球商業造船能力的百分之五十以上，而美國僅佔約百分之零點一，這使得我們必須通過現有和新興的工業合作夥伴來加速產能。」
在羅威爾於印太安全論壇發表基調演講的一天後，帕帕羅在 LANPAC 會議上告訴聽眾，盟軍贏得了第二次世界大戰，「因為工業界以規模化的方式建立了作戰能力，這是軸心國永遠無法比擬的。美國的後勤供應也做到了，從工廠車間到全球的作戰陣地。」
帕帕羅說，現在，「我們設定了戰區」，通過部署兵力、預置後勤補給，並在整個印太地區建立「一個分銷網絡」。
但是，他說，「我們必須明智地考慮如何以及在哪裡預置彈藥庫存，因為在這個二十一世紀的戰爭環境中，你必須[保護]那些無法移動的東西，而你必須始終移動那些可以移動的東西。」
海軍陸戰隊太平洋部隊副指揮官馬修·莫里少將表示，海軍陸戰隊設定了一個目標，要在第一島鏈內維持自身部隊四十五天的能力。但他無法建立一個「鋼鐵山」般的裝備和物資。
莫里說，最終，「如果我們認為……如果威懾失敗，危機演變成衝突，我們認為我們有四十五天的時間來運入，你知道，我們所有的裝備套件並調動這些部隊——我們並沒有自欺欺人，但我們會自欺欺人。如果你在槍聲響起時沒有這些部隊在這裡，你最好計劃沒有它們。」
澳大利亞陸軍第一師指揮官艾什·科林伯恩少將在本週晚些時候呼應了莫里的觀點。
他說：「如果戰鬥開始時它不在前線，那麼將所需的補給和人員運往前線就非常困難。」「我認為後勤是戰區的關鍵挑戰——跨越時間、跨越距離、跨越受爭議的通信線路。如果我們想在邊緣作戰，我們就需要能夠維持。」