車隊領隊 Laurent Mekies 認為，Max Verstappen 在加拿大站重返頒獎台，是紅牛車隊大膽冒險的結果，但也承認車隊仍有許多工作要做，才能縮小與領先者的差距。
這支位於米爾頓凱恩斯的車隊取得了本賽季最佳成績，Verstappen 在最後幾圈被法拉利的 Lewis Hamilton 超越後，以第三名衝過終點線，而隊友 Isack Hadjar 則落後一圈，以第五名完賽。
儘管這個積極的結果掩蓋了車隊在可靠性和彈跳方面遇到的問題，Mekies 解釋說，這也證明了他們在邁阿密取得的進步可以被視為永久性的。
「總體來看，我認為我們至少確認了邁阿密取得的進步。」他在週日賽後告訴媒體。「我認為我們取得的進步比邁阿密那次更大，我認為我們設法從頂尖車手那裡奪走了一點性能。
「僅從單圈時間來看，週六排位賽我們落後了 0.3 秒，但我認為今天我們比邁阿密時的半秒差距更接近了。在邁阿密，我們距離冠軍有 40 秒。所以，我認為現在這裡已經接近多了。
「可能沒有理由過於興奮，因為賽道佈局可能會對賽車的某些方面產生影響。但至少，我認為我們再次確認了邁阿密取得的進步。
「我認為車隊設法獲得了更多東西。如果你考慮到競爭對手這個週末又進行了底板更新，我認為這只是證實了我們在發展方向上是正確的。」
在週六的衝刺賽中，Verstappen 以第七名完賽，無法超越前面的兩輛法拉利賽車。當被問及排位賽前的設定時，這位荷蘭車手承認車隊「不能讓情況變得更糟」。
紅牛車隊做出的改變被證明是正確的，Verstappen 在正賽中從第六名提升到第二名，這得益於麥拉倫車隊在起跑時使用中性胎的冒險賭博失敗，以及 George Russell 的退賽。
Mekies 解釋說，儘管最終獲得第三名，因為 Hamilton 在比賽後期奮力超越，但 Verstappen 本賽季的首次頒獎台亮相，歸功於紅牛車隊願意做出冒險的決定。
「這不像邁阿密那麼直接。」他解釋道。「我認為，一旦我們處於一種情況，感覺 Max 和 Isack 無法全力以赴時，我們就會冒險。這就是我們去年所做的。
「這支車隊已經這樣做了很多年。這就是我們這個週末所做的。所以，一旦我們處於這種情況，我們就會嘗試。這才剛剛開始。這是這一代賽車的開端。
「我們將會嘗試一些方法來釋放我們車手的潛力，即使這會讓我們付出一些代價。而且你會學習。你會為排位賽和正賽條件學習。所以這個週末學到了很多東西。我們離這輛賽車的終極潛力還有多遠？沒有人真正知道。」
雖然這位四屆世界冠軍以高潮結束了他的週末，但 Hadjar 的感受卻不盡相同，他因為一次晚到的防守動作被處以 10 秒的罰時，又因為在黃旗下未能減速而受到停站罰時的處罰。
這位 21 歲的車手承認他的失誤阻止了他爭取更好的成績，但 Mekies 對於他們可以從中吸取經驗並應用到接下來的比賽中感到滿意。
「讓車手對賽車感到滿意是一件非常困難的事情。」車隊領隊總結道。「你知道，Max 週六對賽車非常不滿意。
「Isack 跑了一場非常非常強的比賽，但也感覺他可以做得更好，這對我們來說，只是又一個鼓勵我們去探索更多、去冒更多風險、去接受痛苦的邀請，因為如果你冒險，你就會承受痛苦。
「這是讓我們的車手推動我們說，看，是的，我們可能只比最好的賽車慢四五個十分之一秒，但感覺可以做得更好。這只是鼓勵我們繼續冒險和繼續探索。」
