現代汽車在其投資者日活動上證實了其一直以來預告的非承載式車身皮卡，而其動力系統可能會成為一大亮點。

現代汽車的非承載式車身中型皮卡多年來一直在傳聞中流傳，但該公司本週稍早的投資者日簡報終於為其增添了實質內容。這家韓國汽車製造商在該簡報中闡述了其在本十年結束前的資金規劃，而這款皮卡是其更大規模產品攻勢的一部分。

該公司宣布，到 2030 年將推出超過 100 款新車或改款車型，其中包括至少 58 款在北美上市的車型。其鎖定的關鍵領域是所謂的「空白市場」，即其尚未進入的市場區塊。其中一個空白將由一款非承載式車身皮卡填補，該車型預計在未來三年左右推出。

該品牌高層在接受採訪時，已公開承認了推出新款中型皮卡的計畫，儘管他們對細節仍守口如瓶。這款新車型將在全球市場上瞄準豐田 Hilux、福特 Ranger、三菱 Triton 和五十鈴 D-Max 等競爭對手。有傳言稱它可能與 Kia Tasman 共享架構，但這尚未得到證實。

在接受 Car Sales 採訪時，現代汽車澳洲公司營運長 Gavin Donaldson 承認該汽車製造商進入中型皮卡市場的腳步較晚，並暗示其車型將採用油電混合動力。

他表示：「毫無疑問，我們將是派對的遲到者，這是事實。所以當我們來到派對時，我們希望確保每個人在我們走進門時都能看到我們，而我認為從這個角度來看，動力系統將是關鍵。我認為現實地說，在我們眼中，油電混合動力或增程電動車（EREV）將是我們正在考慮的。」

在其投資者簡報中，現代汽車證實了幾款增程電動車型正在開發中，包括 Santa Fe 的 EREV 版本、Genesis 的 EREV 以及一款在中國的 C 級距 SUV，均配備增程器。如果現代汽車希望將這款皮卡製成 EREV，它可以輕鬆地從其其他車型中借用相關技術。