當保時捷為 2025 年式推出更新的 992.2 代車型時，911 Carrera 和 911 Carrera S 僅提供自動變速箱。

雖然入門車型仍僅提供雙踏板配置，但全新的 MT 套件讓 S 車型得以重拾手排變速箱。

在現今新車手排選項越來越少的情況下，提供三踏板選項聽起來似乎是種倒退。然而，保時捷表示，壓倒性的客戶需求說服他們在短暫缺席後將手排變速箱帶回來。不過，這具變速箱並非七速手排；MT 套件將八速自排變速箱替換為 Carrera T 的六速手排變速箱。

沒有重大的機械變動可報告，因此配備 MT 套件的 Carrera S 的動力來自一具雙渦輪增壓的 3.0 升水平對臥六缸引擎，可輸出 473 匹馬力及 390 磅英尺的扭力。保時捷特別為 MT 套件調校了排氣聲浪。後輪驅動是唯一可用的配置，因此如果您想要全輪驅動的 4S 車型，就必須選擇自排。

Carrera S MT 套件提供轎跑車和敞篷車兩種車身形式，從外觀上看，除了車尾的「S」徽飾是紅色而非黑色之外，與標準 Carrera S 沒有任何視覺上的差異。然而，配備 MT 套件的車型享有更豐富的標準配備，包括後輪轉向、首次在 Carrera S 上提供的輕量化中央鎖定輪圈，以及 SportDesign 前保桿。內裝方面，MT 套件車型配備 14 向電動調整跑車座椅、加熱式 GT 跑車方向盤，以及由實木製成的排檔頭。

那麼，這是否只是一輛後方有不同徽飾的 Carrera T？不完全是。它的配備更齊全（儘管僅重 3327 磅，僅比 Carrera T 重 11 磅），而且動力更強勁（Carrera T 的引擎輸出為 388 匹馬力）。它的價格也更昂貴。

2027 年式保時捷 911 Carrera S MT 套件的售價，轎跑車型為 169,450 美元起，敞篷車型為 183,350 美元起，均包含 2,350 美元的運送費用。預計於 2026 年底開始交車。作為參考，入門級 Carrera S 的轎跑車型售價為 158,550 美元，敞篷車型為 172,450 美元，這意味著 MT 套件的價格比同等配備的 PDK 車型便宜約 5%。（值得注意的是，其中一些選項在 PDK 車型上是無法提供的。）如果您正在考慮購買 Carrera T，預計轎跑車型售價為 150,350 美元，敞篷車型為 164,250 美元。

聽起來，絕大多數想要親手換檔的保時捷客戶都居住在北美。MT 套件僅在北美市場提供，因此即使是保時捷的母國德國的買家也無法購得。這並不令人意外：總體而言，歐洲人傾向於將手排變速箱視為一種過時的配置，而且並不特別令人嚮往。