電動車可以規避聯邦汽油稅，但它們的免費搭乘時代可能很快就會結束。

在華盛頓特區，尋求共識絕非易事，但美國眾議院交通與基礎設施委員會的兩位關鍵成員公布了一項新的跨黨派表面交通重新授權法案。該法案將為期五年，並將使國家投資於美國的「道路、橋樑、大眾運輸、鐵路運輸以及公路和汽車運輸安全計畫」。

該法案由密蘇里州共和黨籍眾議員 Sam Graves 和華盛頓州民主黨籍眾議員 Rick Larsen 提出，被稱為 BUILD (Building Unrivaled Infrastructure and Long-term Development) America 250 Act。這項擬議的立法長達 1,000 多頁，並「專注於經過驗證的表面交通基礎設施計畫」。它還承諾「對美國橋樑進行有史以來最大的投資」，以及「首個自動商業汽車框架」。

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雖然這項提案包含許多內容，但它要求聯邦公路管理局對環保車輛徵收新費用。電動車將被收取每年 130 美元的費用，而插電式混合動力車將被收取 35 美元的稅款。這些費用將由各州收取，然後轉交給聯邦政府。

從 2029 年開始，費用將每兩年增加 5 美元。然而，電動車的費用將上限為 150 美元，插電式混合動力車為 50 美元。各州還可以保留所收取款項的最多 1% 作為「行政費用」。

這項新費用的目的是確保所有駕駛人都為維修和保養付費，因為政府目前依賴聯邦汽油稅，而該稅率在過去三十多年來一直保持凍結。汽油稅為每加侖 18.4 美分，柴油稅為每加侖 24.4 美分。

雖然這只是 BUILD America 250 Act 中非常小的一部分，但還有其他有趣的內容。正如路透社指出的，其中一項要求自動駕駛校車必須配備人類安全駕駛員。

該條款位於第 664 頁，內容為「根據（a）（1）款設立的安全標準應要求在任何配備 ADS 的商業汽車運輸」危險材料或「主要是未成年人」時，必須有一名人類操作員位於車輛內。後者顯然包括校車。