Gabriel Bortoleto在比利時大獎賽中為Audi隊伍奪得寶貴的第8名，成為Audi本季唯一的積分得主。
Bortoleto本季首次在英國和比利時連續兩場積分完賽，他讚揚Audi團隊為能參與中游競爭所付出的「驚人」努力。
本季初，Bortoleto在澳洲大獎賽以第9名完賽，為團隊開了個理想的好頭，但隨後一連串的不順與令人沮喪的錯失機會——包括摩納哥、巴塞隆納和奧地利連續三場第11名——使Audi在積分榜上逐漸落後對手。
Audi似乎在銀石賽道找到轉機，這位21歲車手提升三個名次，取得本季最佳成績，並在最近的比利時大獎賽中再次以第8名完賽，展現他在Q3的優異表現。
「我非常開心，」他在週日賽後表示。「我認為這是我們這週末能達成的一切。
「我能說什麼呢？團隊做了令人難以置信的工作。更棒的是，超過500名員工特地從瑞士、比斯特和諾伊堡遠道而來觀看比賽。這絕對是一個很棒的結果。」
比利時大獎賽同時也是Audi四年前首次公開進軍F1的日子，Bortoleto強勢的第8名表現，成為他們進步的有力證明。
當被問及這對團隊有多大激勵時，他回答：「我希望能有很大幫助。至少對我來說是個很大的鼓舞。能持續交出這樣的成績，並且為積分而戰，感覺真的很不可思議。」
Bortoleto與隊友Nico Hulkenberg都展現了能與高階中游車隊如紅牛與阿爾派競爭的實力，但德國車手仍未能在本季首次積分。
他在斯帕-法蘭科爾尚賽道的最後階段與Franco Colapinto、Pierre Gasly和Liam Lawson展開激烈競爭，最終以第13名完賽，考量他在排位賽中遭遇突發液壓洩漏，這仍是個正面結果。
這也反映出Audi在可靠性上的挑戰，這是Hulkenberg本季未能積分的原因之一。除了在邁阿密、巴塞隆納和英國退賽外，他在每場比賽都接近前十名。
總結比利時的經驗，Hulkenberg說：「還可以，中游競爭激烈，但我因起跑位置太後面而付出代價。我認為我們兩台車在第一圈起跑時都損失不少，這讓情況更難。
「不過，我認為表現和速度都在中游戰場上。我覺得我們和紅牛是最好的中游車隊，從我所見，這相當正面且令人鼓舞。」
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