Stellantis 近期在最新的股東會後，預告了一系列新車計畫。雖然我們已經報導了更新後的 Ram 車系，但 Dodge 也有幾個令人感興趣的項目正在進行中，包括 GLH 車型以及一款可能接替停產的 Viper、成為 Dodge 新一代性能旗艦的全新跑車。
數家媒體收到了獨家預覽這些車輛的機會，其中包括 Copperhead 概念車，這款車似乎準備接替 Viper 的位置。儘管該車型仍處於量產前階段，但它的存在證實了 Stellantis 確實正在開發一款硬派跑車。
正如《Car and Driver》報導的那樣，汽車製造商明確禁止分享這款概念車的照片。但我們知道它有兩扇門，並具備了所有標誌著跑車的視覺特徵。它線條流暢、車身貼地，配備了相當大的尾翼，並且全身佈滿了激進的進氣口。由於其蛇形命名以及 Stellantis 暗示它將提供接近超跑的性能水平，因此它顯然受到了 Viper 的啟發。
Dodge 過去曾在 1997 年使用過 Copperhead 這個名字，推出了一款概念車（如圖所示），這款車實際上是縮小版的 Viper。當時的計畫是為這款旗艦 V10 動力車型提供一個負擔得起的替代品。但高層對市場是否需要這款車持保留態度，加上 Chrysler 旗下品牌所有權的變動，最終確保了它從未投入生產。
雖然我們想像車迷們會很樂意看到 Viper 在因未能符合更新後的安全氣囊要求而停產後重返市場，但在當今的經濟環境下，更接近原始 Copperhead 的車型可能更有意義。現在有太多家庭缺乏購買專為駕駛樂趣而設計的車輛所需的可支配收入。
除了少數幾個顯著的例外，由於排放法規和車輛重量的增加，跑車的價格已經變得相當昂貴。汽車製造商也學到了可以透過限制幾乎所有有趣車型的生產數量來擴大利潤。這與我們過去幾十年的理念完全相反，當時性能車通常是大眾生產的車輛（例如 Mitsubishi Eclipse）或現有高銷量車型的強化版本。
我們今天市場上仍然有一些這樣的車型（例如 Ford Mustang、Mazda MX-5、Toyota GR86）。然而，業界的趨勢是將性能鎖定在最高端的豪華車型中，或者完全放棄豪華定位，僅透過限制配額來合理化更高的建議零售價（以及經常出現的經銷商加價）。
Dodge 的好消息是，即將推出的 Copperhead 將與新的 Charger 共用許多 DNA。這預計將有助於降低價格，同時也能提高零件的可得性。
但聽起來該車型似乎不會針對 GR86 或 Miata 等車型的相同受眾。據《Car and Driver》報導，該車型擁有極具侵略性的空氣動力學設計，並推測該車將採用 V8 引擎，這無疑是客戶需要為之支付溢價的部分。
進一步的調查顯示，Copperhead 應該是前置引擎的，儘管車頭不像已停產的 Viper 那樣長。車尾也與 Viper 相似，配備了向內傾斜的尾燈。總而言之，似乎 Dodge 的某個人讓設計師們參考了 1997 年的原版概念車，並用 LED 和真正的車頂進行了更新。
Dodge 並未證實關於 Copperhead 的任何細節。但大多數看過這款跑車的人都相當確信，在其佈滿通風口的引擎蓋下將搭載 V8 引擎。有說法稱，這款跑車也可能採用油電混合動力，這已是許多高性能車輛近期的趨勢。
報導還指出，該製造商預告了 Dodge Charger SRT 的改款，預計將搭載 Hemi V8 引擎回歸。GLH 掀背車型也將很快推出。這些預計將有助於 Stellantis 重拾 Mopar 粉絲的青睞。然而，價格仍需保持合理。R/T 和 Scat Pack 車型（搭載雙渦輪增壓直列六缸引擎）的起價已分別約為 50,000 美元和 56,000 美元。人們不禁想知道，Dodge 還能實際期望客戶為 V8 車型支付多少費用。
至於 Copperhead，執行長 Tim Kuniskis 一直謹慎地表示，該車型並非 Viper 的後繼車。我們認為，從它仍然基於另一款車型的角度來看，這是正確的。但它仍然填補了 Dodge 在蛇形主題上的空白，直到真正的 Viper 出現。我們假設最終會公開展示這款概念車。但是，即使 Dodge 在 2026 年晚些時候預覽了它，可能還需要三到四年時間，量產車型才會亮相。這給該車型帶來了一定的不確定性，它很容易在現在到 2030 年之間被取消。