BMW 推出新款 iX3，Mercedes-Benz 則有即將登場的 GLC，現在 Volvo 也加入了戰局，推出了 EX60。這三款電動跨界休旅預計將在未來幾個月內進入美國市場，隨著生產日期的臨近，我們對這三款車的價格競爭有了更清晰的了解。
Volvo EX60 的入門 P6 Plus 車型，含強制性的 1,395 美元運費後，起價為 59,795 美元。配備全輪驅動的 P10 Plus 車型起價為 62,145 美元。而 P6 Ultra 車型售價為 66,395 美元，P10 Ultra 全輪驅動車型則為 68,745 美元。
入門 EX60 的起價（含運費）不到 60,000 美元，使其直接與 BMW iX3 展開競爭。iX3 50 xDrive 車型（含運費）起價為 62,850 美元，但據推測可能還會有更便宜的車型即將推出。全新的 GLC EV 尚未公布價格，但預計這款電動賓士上市時價格將在 60,000 美元左右。
EX60 提供三種電池組：80.0 kWh、91.0 kWh 和 112.0 kWh，具體取決於配置。同時提供單馬達和雙馬達車型，SUV 的動力輸出在 P6 和 P10 版本上從 369 到 503 馬力不等，P12 版本更是高達 670 馬力。相比之下，iX3 50 xDrive 為 463 馬力，GLC 為 483 馬力。
然而，在續航里程方面，賓士和 BMW 則優於 Volvo。入門 EX60 P6 的續航里程僅為 307 英里，而 EX60 P10 全輪驅動車型的續航里程為 322 英里。即使是續航里程最高的 P12 全輪驅動車型（尚未公布價格），續航里程也僅略高於 400 英里。iX3 的起始續航里程為 434 英里，而 GLC 在上市時承諾的續航里程將「超過 400 英里」。
在充電速度方面，EX60 至少略勝 iX3 一籌。P6 車型在最高 320 千瓦的充電功率下，可在 16 分鐘內從 10% 充電至 80%；P10 全輪驅動車型同樣在 16 分鐘內完成，但充電功率為 370 千瓦；P12 全輪驅動車型則在 19 分鐘內達到 80%，充電功率為 370 千瓦。相比之下，iX3 50 xDrive 從 10%充電至 80%需要 21 分鐘。
憑藉相對競爭對手而言親民的價格標籤和不錯的規格，Volvo EX60 在今年稍晚上市時，將會是一個有趣的選擇。預計交付時間將在今年春季晚些時候。