在 1970 年代，Land Rover Range Rover 全地形征服能力的全輪驅動系統和豪華內裝，讓富裕階層相信弄髒鑽石（或至少看起來像他們想這麼做）是件有趣的事。如今，該品牌頂級車型正邁出革命性的一步，以 2027 Range Rover Electric 之姿進入全電動時代。

雖然外觀幾乎與燃油版 Range Rover SUV 相同，但電動版本由一對電動馬達提供動力，可實現全輪驅動牽引力並輸出 542 匹馬力。大型電池組位於地板下方，可透過 350kW 的 DC 直流快充連接進行快速充電。EPA 估計每充電一次的行駛里程為 333 英里。

專業提示：對於還沒準備好跳入電動車行列的消費者，燃油版 Range Rover 也提供插電式混合動力車型。

Range Rover Electric 是 Land Rover 2027 年陣容中的新成員。

所有 Range Rover Electric 車型均配備相同的動力系統，即雙馬達設定，可輸出 542 匹馬力。全輪驅動為標準配備，Land Rover 為其配備了電子牽引力管理系統，可監測車輪打滑並在 50 毫秒內做出反應。隨附可調式氣壓懸吊系統，可在越野行駛時升高 Range Rover Electric 以增加離地間隙。

比較：儘管 Cadillac Escalade IQ 馬力更大，但在我們的測試中，0-60 mph 加速僅為 4.5 秒。

Range Rover Electric 的地板下方是一個大型 118.5 kWh 電池組。EPA 估計的續航里程為每充電一次 333 英里，Land Rover 表示，當連接到 350kW 的 DC 直流快充充電器時，Range Rover Electric 可在 22 分鐘內從 10% 充電至 80%。

前排：正如 Land Rover 旗艦車型所預期的，Range Rover Electric 提供豪華的內裝，配備頂級皮革和木飾。但追求更永續內裝材質的買家，可以選擇新的無皮革選項，以羊毛或其他紡織品替代。

第二排：內裝可配置為四人、五人或七人座，具體取決於配置和軸距。第二排空間寬敞，長軸距版本腿部空間非常充裕。

第三排：即使是長軸距車型，第三排可能也無法容納高大的成人，因為後方的頭部空間有限。但身材較矮的乘客和兒童會發現它幾乎和第二排一樣舒適。

行李廂容量：可選配的電動分隔板可防止物品在行駛中滑動，而 Range Rover 分體式尾門的下半部可以像皮卡車的尾門一樣放平，並可作為戶外活動的便利舒適座椅。

標準軸距車型在後座後方可容納高達 40.7 立方英尺的行李，後座收折後可達 83.5 立方英尺。長軸距車型提供近 92.8 立方英尺的最大行李容量，但第三排後方僅有 8.7 立方英尺。行李廂空間與燃油版相同。在我們對燃油車型的測試中，標準軸距版本在第三排後方可放置兩個登機箱。後座折疊後，我們可放置 15 個行李箱；所有座椅收折後，我們可放置 32 個。

所有車型均配備 13.1 英寸的曲面資訊娛樂顯示螢幕，搭載 Land Rover 最新的 Pivi Pro 介面。無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 均為標準配備，系統還支援 Amazon 的 Alexa 語音助理。

其他標準配備包括車載導航、無線智慧型手機充電、SiriusXM 衛星廣播，以及一個 13.7 英寸的數位儀表顯示螢幕。可選配後座娛樂系統，配備雙 11.4 英寸顯示螢幕，以及帶有 35 個揚聲器和整合於頭枕中的降噪技術的 Meridian 音響系統。

不過，頂級音響選擇是 SV Electrostatic 系統，它在車艙內使用 21 個輕量化靜電揚聲器，提供最高保真度的音質。它與 Range Rover 座椅和腳部空間的換能器配對，提供低音的觸覺感受，而不會因為巨大的低音砲而使聲音變得渾濁。

Land Rover 為 Range Rover 提供一系列標準的駕駛輔助功能，包括主動式定速巡航和車道維持輔助。