Morgan 最具運動操控性的車型將加入美國陣容，但伴隨著一個相當顯著的省略。

Morgan 品牌重返美國市場的腳步持續加快，公司宣布其 Supersport 車型將加入光彩奪目、獨具風格的 Super 3 和復古又新潮的 Plus Four 陣容。Supersport 是目前市面上最為激進的 Morgan 車款，承諾將尖端材料與傳統工藝完美結合於一身。聽起來都是好消息，對吧？嗯，有個小小的星號。

Morgan 並非大量生產的製造商，只能根據 FAST 法案在美國銷售汽車。這項法律允許銷售最多 325 輛外觀與至少 25 年車齡的汽車相似的車輛，旨在為小型複刻和改裝車公司敞開大門。

Morgan 本身並不真正生產改裝車，但 Plus Four 這類車型至少看起來像是 Bertie Wooster 會駕駛的車。同樣地，雖然 Supersport 配備了碳纖維引擎蓋等選配，但它在外觀上也是一種時代錯位的致敬。

在這復古外表之下，是全鋁合金底盤，既堅固又非常輕巧。車身框架仍採用數十年來一貫的胡桃木材質，並在此基礎上鋪設更多鋁材形成車身鈑件。這一切都是手工打造，介於戰前經典客製化車身製造和戰後螺旋槳動力賽機的建造工藝之間。

動力是其中的敗筆。在歐洲市場，Supersport 搭載 BMW 的渦輪增壓 3.0 升直列六缸引擎，可輸出 340 匹馬力（最高階車型甚至可達 400 匹馬力）。車身重量僅略超過 2500 磅，這款 Morgan 的馬力重量比足以讓任何嘲笑其 1930 年代風格外觀的人立刻閉嘴。

不幸的是，在美國市場，Supersport 更像是 Plus Four 的進化版，因此搭載的是 BMW 的渦輪增壓 2.0 升引擎（同樣來自 BMW），額定功率為 255 匹馬力。對於一輛重量與硬頂版 ND Miata 相當的車來說，這仍然是充沛的動力，但確實不如歐洲版本強勁。

從正面來看，Plus Four 充滿獨特個性，而 Supersport 則進一步提升了該車的操控極限。後者配備了快 14% 的轉向齒比、更硬朗的懸吊以及更符合空氣動力學的流線型車身。此外，還有可選的操控套件，包含可調式減震器、上述的碳纖維引擎蓋，以及輕量化的 18 或 19 英吋輪圈。

由於是手工製造，Morgan 的買家在選擇配備和風格方面擁有極大的靈活性，從複合材質車頂到內裝的胡桃木飾面應有盡有。所有這些的價格似乎出奇地合理，起價為 119,995 美元。當然，一輛四缸 BMW Z4 的價格大約是這個的一半，但兩者實在無法相提並論。

總而言之，Morgan 決定將一輛可以在路上行駛的 Supermarine Spitfire 送往美國，但卻少了兩個汽缸。就像世界盃半決賽一樣，這並非美國英國愛好者所期望的結果。不過，陣容中有第三款 Morgan 車型總比沒有好。