這款現代 Santa Cruz 皮卡旨在吸引家庭用戶和戶外活動愛好者，而非硬派的卡車使用者。它將四門 SUV 的前半部與一個四英尺長的皮卡貨斗結合。基於 Tucson SUV 的平台打造，這個貨斗讓使用者可以輕鬆載運園藝用品、大型貨物、濕或髒的戶外裝備，以及現代生活中各種雜物，而無需擔心弄髒或損壞車室內部。此外，還可選配防風雨的硬質滑蓋，在需要安全性的時候可以將貨斗封閉。
提供兩種引擎選擇：一款是 191 匹馬力的 2.5 升四缸引擎，另一款是渦輪增壓的 281 匹馬力四缸引擎，兩者均搭配八速自排變速箱，並可選擇前輪驅動或全輪驅動。其小巧的車身尺寸和舒適的駕乘感受，使其非常適合都會通勤，而其不錯的燃油經濟性也不會造成太大的負擔。
現代為 2027 年式車型取消了 SEL 和頂級的 Limited 版本，僅保留 SE、SEL Activity 和 XRT 三種可選車型。XRT 版本進行了一些升級，以填補空缺，包括標配天窗、Bose 高級音響、加熱方向盤、自動防眩後視鏡和後座扶手。人造皮革內飾現在成為全車系的標配，指紋辨識系統則不再提供。最後，Rockwood Green 和 Canyon Red 的外觀顏色也不再提供。
Santa Cruz 提供兩種動力系統，引擎選擇取決於車型等級。SE 和 SEL Activity 車型搭載 2.5 升四缸引擎，可輸出 191 匹馬力和 181 磅-英尺的扭力，透過八速自排變速箱傳遞動力。當我們測試現代 Tucson SUV（Santa Cruz 的基礎車型）上的相同引擎時，發現其加速表現有些遲緩。
XRT 車型配備渦輪增壓的 2.5 升四缸引擎，擁有 281 匹馬力和 311 磅-英尺的扭力，這對於都會駕駛來說更為合適。同樣採用八速自排變速箱。所有車型均可選配全輪驅動，但渦輪增壓引擎標配全輪驅動。
Santa Cruz 的車身比同級中型皮卡更短、更低，這使得它在市區中更容易操控。我們上次駕駛的 Santa Cruz 展示了該車優異的駕乘感受和靈活的操控性。
與渦輪增壓版本的 Santa Cruz 在我們的測試中，0-60 英里/小時加速僅需 6.0 秒，僅比我們測試過的渦輪增壓 Ford Maverick Lobo 慢 0.2 秒。
搭載基礎引擎的 Santa Cruz，最大拖曳能力為 3500 磅；而 XRT 車型搭載渦輪增壓引擎時，最大拖曳能力可達 5000 磅。
XRT 的 5000 磅拖曳能力與同級的單體式車身皮卡，如 Honda Ridgeline 和 Ford Maverick 相當。
配備基礎引擎和前輪驅動的 Santa Cruz，其燃油經濟性估計為市區 22 mpg、高速 30 mpg、綜合 25 mpg。增加全輪驅動後，市區、高速和綜合油耗各下降 1 mpg。渦輪增壓 XRT 全輪驅動車型的估計油耗為市區 18 mpg、高速 25 mpg、綜合 20 mpg。
我們在一條 75 英里/小時的高速公路上測試了渦輪增壓版本的 Santa Cruz，其結果為 30 mpg，輕鬆超越了 EPA 的預估值。
Ford Maverick 混合動力車的燃油效率顯著更高，前輪驅動版本的 EPA 估計油耗為市區 42 mpg、高速 35 mpg、綜合 35 mpg；非混合動力版本的 Maverick 則為市區 23 mpg、高速 32 mpg、綜合 26 mpg，與 Santa Cruz 較為接近。
第一排：現代汽車一向擅長設計看起來比實際價格更高級的內飾，Santa Cruz 也不例外。它擁有同級緊湊型和中型皮卡中數一數二的精緻內飾。配備全數位儀表板，並且我們很欣賞它採用傳統的中央排檔桿，而非旋鈕或按鈕式設計。
第二排：Santa Cruz 僅提供四門客艙版本，後座空間與同尺寸的皮卡相比具有競爭力。
載貨空間：其貨斗比中型皮卡短，但約四英尺的長度仍然實用且多功能。高階車型配備可鎖定的硬質滑蓋，並有一個類似 Honda Ridgeline 的實用車斗下方儲物箱。在我們的測試中，將後座收起後，我們成功放入了 13 個登機箱。
基礎 SE 車型標配 12.3 英寸資訊娛樂觸控螢幕，而高階車型則配備兩個 12.3 英寸的顯示螢幕，整合在一個彎曲面板中。一個作為數位儀表顯示，另一個作為資訊娛樂觸控螢幕。
數位功能包括無線設備充電（SEL Activity 和 XRT 車型）、標準無線 Android Auto 和 Apple CarPlay，以及提供三年免費的現代 Blue Link 服務。透過 Blue Link，車主可以使用應用程式、網路或 Amazon Alexa 等方式遠端鎖定和解鎖車門，以及啟動 Santa Cruz。標準配備四個 USB-C 連接埠（前後各兩個）和一個 12 伏特電源插座。
Santa Cruz 提供一系列駕駛輔助技術，包括標準的駕駛員注意力警告和可選的自適應巡航控制。
現代汽車及其企業合作夥伴 Kia，長期以來提供業界最佳的保固計畫之一，特別是其動力系統保固尤為出色。該公司還提供免費的定期保養，優於 Toyota 等主流競爭對手。
我們每年都會對數百款車輛進行嚴格的儀器測試。如果下表中的數據是針對不同年份的車型，那是因為該車輛自我們上次測試以來沒有變化，測試結果仍然準確。
2022 Hyundai Santa Cruz Limited AWD 車輛類型：前置引擎、全輪驅動、5 人座、4 門皮卡
價格：基礎/測試價：$40,945/$41,140 選配：地毯腳墊，$195
引擎：渦輪增壓、中冷、DOHC 16 氣門直列 4 缸，鋁製缸體和缸蓋，多點和缸內直噴 缸體容積：152 立方英寸，2497 立方公分 馬力：281 hp @ 5800 rpm 扭力：311 lb-ft @ 1700 rpm
變速箱：8 速雙離合自動變速箱
底盤：懸吊，前/後：麥花臣支柱/多連桿 煞車，前/後：12.8 英寸通風碟/12.8 英寸碟 輪胎：Michelin Primacy LTX 245/50R-20 102V M+S
尺寸：軸距：118.3 英寸 長度：195.7 英寸 寬度：75.0 英寸 高度：66.7 英寸 乘客空間：104 立方英尺 整備重量：4132 磅
C/D 測試結果：60 mph：6.0 秒 1/4 英里：14.5 秒 @ 98 mph 100 mph：15.2 秒 130 mph：32.3 秒 結果省略了 1 英尺滾動起步 0.4 秒。滾動加速，5–60 mph：6.4 秒 高檔位，30–50 mph：3.3 秒 高檔位，50–70 mph：4.3 秒 最高速度（原廠限制）：133 mph 煞車，70–0 mph：171 英尺 道路抓地力，300 英尺迴旋路：0.82 g
C/D 油耗：實測：18 mpg 75 英里/小時高速行駛：30 mpg 高速續航里程：530 英里
EPA 油耗：綜合/市區/高速：22/19/27 mpg