美國超跑製造商Hennessey推出了全新Blackbird，作為其第三款全新車型，取代了Venom F5，並帶來明確且截然不同的使命：「最大化人機連結」。

雖然更強調駕駛參與感，但其目標數據將其定位於超跑頂尖行列：800至850匹馬力，0-60英里加速低於3秒，最高時速達220英里。

Hennessey宣稱車重乾重低於1360公斤（3000磅），得益於專屬碳纖維底盤與碳纖維車身。

核心動力是一具高轉速、自然進氣V8引擎，與Nascar知名的Ilmor Engineering共同開發，目標紅線轉速達9000轉。

動力透過一具開放式檔位、外露連桿的六速手排變速箱傳遞至後軸。

雖然配備了電子輔助系統，包括主動懸吊、防鎖死煞車與循跡控制，Hennessey承諾駕駛者將置身於駕馭核心。

除了提供與同價位McLaren W1不同的更類比駕駛體驗外，這款超跑的設計靈感與名稱均向1960年代的Lockheed SR-71 Blackbird偵察機致敬——Hennessey已取得使用名稱的權利——並且具備長距離行駛能力。

Blackbird首要定位為道路用車，開發重點放在精緻度、視野與行李空間，能「輕鬆在一天內行駛超過800英里」。

車內空間比前代Venom F5更寬敞，行李容量足以放下「兩個全尺寸隨身行李箱」，Hennessey表示。

空氣力學依然扮演重要角色：主動式後穩定翼以SR-71尾翼為模型，時速超過71英里時可傾斜至71度以維持下壓力，側邊翼子板的摺痕明顯呼應其飛行器靈感。

四出排氣配置則向1947年首架突破音障的火箭動力Bell X-1致敬。

航空主題延伸至功能性且以駕駛者為中心的座艙，採用大量裸露碳纖維、可見的踏板連桿，以及一組清晰呈現的指針式儀錶與時鐘，取代數位駕駛顯示器。

簡約設計也體現在資訊娛樂系統上，採用手機支架取代中央觸控螢幕，方向盤上完全沒有按鈕或開關。

這種極簡配置也讓排檔桿成為焦點，位於「浮動」中控台的顯眼位置。

與現代超跑不同，Blackbird還配備傳統點火鑰匙。

Hennessey設計總監Nathan Malinick告訴Autocar：「我們客戶很擔心買到的車一落地就過時。這些車不僅是駕駛與享受的夢想之物，對我們大部分客戶來說也是可長期駕駛的資產。你75年後還能開這車，不會遇到螢幕壞掉找不到零件的問題。」

Malinick提到1960年代Ferrari 250 GTO的駕駛艙是他最愛的設計之一。

71輛Blackbird客製車預計於2029年在德州開始生產，售價自250萬美元（約190萬英鎊）起，未含稅。

Blackbird預計將擁有與前代車款相似的長壽命，未來幾乎可確定會有衍生車型與特別版。Malinick表示：「我們甚至還沒開始思考下一步會是什麼。」