Lotus 將於 2028 年以一款全新的 V8 動力油電混合車型重返燃油引擎超跑業務，這是其持續從電動車策略轉向的舉措。
該品牌發布了這款車型的車尾照片（見下圖），顯示其靈感來自 2024 年的 Theory 1 電動概念超跑，但配備了兩個巨大的排氣管。
Lotus 上一次銷售 V8 引擎車型是在 2004 年，當時最終停產了 Esprit。新款超跑不可避免地會與其眾多經典車型之一進行比較。
這家吉利控股旗下的公司還承諾，新車型的開發將汲取 Lotus 過去的造車工藝，暗示將回歸極致輕量化的理念。
「Lotus 源自創辦人柯林·查普曼的反叛精神，而這種精神至今未失。」執行長馮慶峰在一份聲明中表示。
事實上，Lotus 表示，新款超跑將採用油電混合動力而非插電式混合動力，以達到輕量化的目的。
PHEV 傳動系統能提供更強大的動力，同時也被認為對環境更友好。因此，許多超跑製造商已轉向 PHEV 動力，例如 Aston Martin Valhalla、Lamborghini Temerario 和 Ferrari 296 GTB。
Lotus 並未確認其新款超跑將使用哪款 V8 引擎，但該公司目前為其 Emira 跑車採購了 Mercedes-AMG 的渦輪四缸引擎，並有可能將該合作擴展至包含 Aston Martin 使用的 AMG V8 引擎。
事實上，這家德國公司剛剛為新一代車型重新調校了其 'M177' 4.0 升雙渦輪增壓引擎，採用了源自賽車運動的平面曲軸。
Autocar 想像中的新款 Lotus 超跑可能樣貌
在最近更新的 Mercedes S-Class 中，這款 V8 引擎可輸出 530 匹馬力和 553 磅英尺的扭矩。據 Autocar 了解，Lotus 正在努力將其提升至超過 650 匹馬力和 590 磅英尺的扭矩，以追求更注重性能的車型，預計 0-62 英里/小時的加速時間將輕鬆低於 4.0 秒。
Lotus 表示，其新款超跑「很可能」在歐洲生產，但並未明確表示是否將在其位於諾福克郡海瑟爾的長期基地與 Emira 和 Eviya hypercar 一同生產。
這款超跑是在 Lotus 位於考文垂的設計中心設計的，Theory 1 概念車也是如此。如果它不僅僅是借鑒了這款電動車的外觀，那麼採用類似 McLaren F1 的三座佈局也可能實現。
長 4490 毫米的 Theory 1 被設計成一款易於駕馭的超跑，而非像擁有 2011 匹馬力的 Evijia 那樣狂野的 hypercar。例如，通過使用碳纖維座艙來減輕重量。當時，Lotus 表示模型中展示的技術有 85% 已準備好投入生產。
這款 V8 超跑的消息是 Lotus 更廣泛轉向混合動力策略的一部分，此前該公司放棄了到 2028 年實現全電動化的計劃。
新款超跑的代號為 Type 135，最初是為現已取消的 Emira 電動替代車型準備的。
在接下來的幾週內，Lotus 將發布 Emira 的更新版本，使其成為「有史以來最強大、最輕的 Emira」。
該公司此前曾表示，Emira 可能會在 2027 年為符合現有車型的歐盟 7 排放法規變更而進行的改款中採用 PHEV 動力。然而，新款車型比目前 1.5 噸的純燃油車型「更輕」，這使得這一說法受到質疑。
作為其遠離電動車策略的一部分，Lotus 今日表示，希望在「短期內」將 PHEV 的銷量提高到其全球總銷量的 60%，同時增加新款 Eletre X SUV 的產量。這款新的 PHEV 車型已在中國交付客戶，將於今年最後一個季度在歐洲上市，並於 2027 年在英國上市。
