儘管新幹線（俗稱「子彈列車」）與日本有著密不可分的關聯，但日本並非唯一能搭乘新幹線出行的國家。由 JR Central 使用、並由日本多家企業聯合製造的高速列車，也在亞洲其他地區運行，包括台灣。上週末，台灣接收了首列共 12 列全新列車中的第一列，該列車基於最新款新幹線設計，並透過海運自日本運抵。

根據 Railway Pro 報導，每列列車由 12 節車廂組成，全長將近 1,000 英尺（約 300 公尺），最高時速可達 186 英里（約 300 公里）。這一代新幹線的設計旨在提高效率並減少震動；它還採用鋰離子備用電池，能在失去電力時以較低速度繼續行駛，同時保持照明和廁所運作。

台灣是 19 年前首個引進新幹線技術用於其高鐵系統的國家。該路線從北部的台北出發，貫穿較為發達的西部海岸，終點站為西部的左營。全程約 210 英里（約 338 公里），耗時約 90 分鐘，單程票價不到 50 美元。

這批由日立和東芝製造的新幹線設備，並不會縮短旅途時間，但仍可視為一次重大的升級，為日本二十年前首次銷售給台灣的初期車隊增添新成員。

組成第一列火車的全部 12 節車廂，花了兩天才從貨船上卸載完畢。在本週的剩餘時間裡，它們將從高雄港經由陸路運往燕巢的機廠進行組裝，預計於明年夏天正式上線營運。如果您想知道像這樣的訂單要價多少，發票金額約為 8.4 億美元。或者，您也可以想像成 21 輛第一版法拉利 Roma。