賓利的首款電動車將以管弦樂的聲響取代大排氣量燃燒引擎的咆哮聲，並利用樂器來模仿V8引擎的特質。
與現代 Ioniq 5 N 合成引擎聲浪或 Ferrari Luce 放大實際電動馬達聲響不同，新款 Torcal SUV 採取了完全不同的方法來填補電動動力系統的寂靜。
賓利從其豐富的汽車產品目錄中汲取靈感，包括 1930 年代早期增壓引擎、服役多年的 6.75 升 V8 以及較近期的 W12 引擎，著手為 Torcal 創造獨特的「引擎聲」。
賓利表示，首要任務是確保其首款電動車在加速時能提供與其燃油前輩相同的「沉浸式和情感體驗」，並將此體驗比喻為「聆聽一場盛大的管弦樂演奏」。
為此，賓利將 V8 引擎置於錄音室中，分析其聲學特性，並確定「節奏，而非純粹的機械聲調，是其情感吸引力的核心」。他們表示，將 V8 與現場鼓手相比，發現「在能量、節奏和衝擊力方面有驚人的相似之處」。
另一項發現是，燃燒引擎的聲響「並不完全 uniform」，而是包含細微的變化和不完美之處，這些「引入了明顯的人性化特質」。
最終成果是「賓利動態交響樂」（Bentley Dynamic Symphony）（可在此聆聽），它「並非旨在複製引擎聲，而是要喚起相同的感受」。
Torcal 的聲響主要使用鼓來模仿 V8 引擎的隆隆聲，同時也會加入中提琴和貝斯吉他，以在行駛中營造出「強大而富有情感」的感覺。
賓利表示，這套系統也會對駕駛者的操作做出反應，暗示著在加速時節奏會加快，反之亦然。
Torcal 目前正處於測試的最後階段，預計於 9 月 23 日在倫敦發表，這將是賓利去年發表的 EXP 15 概念車的量產版本，該概念車展示了賓利新時代的設計語言。
與 Bentayga、Bacalar 和 Batur 一樣，Torcal 的命名來自一個自然地標，即西班牙安達盧西亞的石灰岩地貌 El Torcal de Antequera。這個名稱也讓人聯想到拉丁動詞 'torquere'，意為「扭轉」，也是「扭矩」（torque）一詞的來源。
這款長 5 米的 SUV 將定位於 Bentayga 之下。早期展車上預覽的標誌性特徵包括引人注目的發光格柵面板、全新樣式的垂直四 LED 頭燈，以及——正如首張官方預覽圖所示——後方的「尊貴盾牌」，其設計靈感來自老式賓利旅行車的行李架。
雖然其輪廓與賓利現有的 SUV 相似，尺寸也未顯著縮小，但 Torcal 的設計卻完全獨特。它並非作為 V8 動力 Bentayga 的替代品，後者將繼續銷售並在 2028 年迎來新的燃燒引擎世代，這符合賓利在全球提供多種動力總成策略。
Torcal 原定於去年上市，但由於電動豪華汽車需求疲軟而推遲。其他原定跟隨其後推出的電動車也同樣延遲，賓利取消了原定 2030 年全面電動化的計劃。
該公司現在將轉為每年推出一款新的插電混合動力或純電動車型，直至 2035 年。包括 Aston Martin、Porsche、Lotus 和 Lamborghini 在內的競爭對手也放慢了電動化轉型計劃，而賓利將率先推出此價格區間的電動車。
Torcal 預計售價約為 17 萬英鎊，介於 BMW iX 和 Volvo EX90 等高端車型與 Rolls-Royce Spectre 和 Ferrari Luce 等全方位超豪華車型之間。其最直接的競爭對手將是新款電動 Range Rover。賓利認為現在是推出首款電動車的合適時機，儘管市場存在不確定性。他們聲稱這款新 SUV 將是「在正確的時間、正確的環境下的正確汽車」，並將日常實用性作為其定義屬性之一。
賓利已確認將提供「超過 300 英里」的續航里程。賓利設計總監 Robin Page 此前曾告訴 Autocar，Torcal 不會追求極致的續航紀錄。「我們發現續航里程有一個甜蜜點。我們的客戶基本上告訴我們，300-350 英里是這個甜蜜點。超過這個範圍，他們就會使用私人飛機。」
底盤方面，Torcal 將與保時捷 Cayenne Electric 密切相關，這與 Bentayga 和燃油版 Cayenne 的關係類似。
基於與其德國表親相同的 PPE 電動車架構，賓利將搭載 113kWh 電池，支援最高 390kW 的充電功率，這在保時捷上能實現不到 16 分鐘內從 80% 充電至 100%。與保時捷一樣，賓利預計將標配雙馬達，但賓利尚未表明是否計劃匹配旗艦 Cayenne Turbo 的強勁輸出，後者擁有 1140 匹馬力和 1106 磅英尺的扭矩。Cayenne S 的 657 匹馬力似乎更符合 Torcal 的精緻定位。
賓利尚未預覽其新車型的內飾，但近期的間諜照顯示，它將配備與 Cayenne 相同的曲面中央觸控螢幕，採用縱向佈局，分為兩個區域：頂部為資訊娛樂系統，下方為空調控制設置。然而，儘管這將是賓利有史以來最大的螢幕，達到 14.25 英寸，但不太可能預示著全面轉向數位控制。
具有未來感的 EXP 15 概念車的內飾重新強調了實體控制，以迎合現代豪華買家對類比操作的偏好。Page 此前曾表示：「我們發現，尤其是在我們這個市場領域，人們對全數位螢幕感到有點厭倦。」這表明賓利可能不會提供保時捷那樣的副駕駛螢幕。「讓我們與眾不同的是，保持其他品牌無法做到的良好機械細節水平。」
賓利將在 Torcal 9 月份首次亮相前公布更多細節，這將與電動 Range Rover 正式亮相的時間差不多，並且在 Jaguar 推出備受期待的 Type 01 GT 之前幾週——這將是英國汽車產業的一個里程碑時刻，並將該國的系列生產電動車數量從兩款增加到五款。
