收藏車輛的愛好者，對於特定車款的興趣會隨著時間起伏，這點相當迷人。這種興趣的波動，通常也會伴隨著價格的變動，因為買家數量會影響特定車款的價格。Hagerty 更新價格指南正是基於這個原因，雖然整體市場可能持續降溫，但在其中，有多款特定車型卻逆勢而為，無論是價格上漲或下跌。

收藏車輛市場中，我們較少涵蓋的領域是兩輪車。我們的摩托車價格指南一年更新一次，最新版本已於本月上線。以下是八款在過去 12 個月內，價格有所波動的摩托車，有些是價格上漲，有些則是經歷了下滑。

MT125 在 CR250M 車型推出後問世，並在 1970 年代中期取得了巨大成功。其受歡迎程度之高，足以讓人們將 MT125 的推出，與 Bultaco、Penton 或 Hodaka 等小型品牌的需求下降乃至最終的消失劃上等號，這些品牌先前填補了小排氣量二行程車款的需求。Honda MT125 非常受歡迎，早期車型通常比後來的 MT125 更受青睞，後者與競爭對手相比，開發或進步甚少。這些車款數量眾多，廣為人知，且零件支援良好。它們的受歡迎程度和易於擁有的特性，可能是今年價格大幅上漲的原因，目前 3 級車況的價值約為 4700 至 4900 美元。

在過去一個世紀裡，運動型摩托車的定義已顯著演變，而檢視 1931 年的 Indian Chief，或許最能凸顯這一點。以今天的標準來看，它絕非運動車款，但在 1930 年代初期，配備拖曳連桿前叉和硬尾懸吊的 Chief，已經相當接近賽車的規格。74 立方英吋的 V 型雙缸引擎，加上相對較短的 60 英吋軸距，也為其增添了運動氣息。本季有多款 Indian 車型獲得價格提振，但市場似乎只是將 Indian 車型的價格，追趕到同時代其他知名大型雙缸車款的水平。1931 年 Chief 的 3 級車況價值目前為 47,800 美元。

在 1980 年代末和 1990 年代初的 900 系列車款問世之前，Ducati 就以其超級跑車聞名，但沒有哪一款能像 1992 年的 900 Superlight 那樣，如此精準地捕捉到目標的精髓。Superlight 配備碳纖維擋泥板、複合材質 Marvic 輪框，以及一個極簡的單座，毫不掩飾其運動定位。然而，這些精良的組件僅止於車架，因為 900 Superlight 的引擎與 900 系列的其他車型一樣，都是 73 馬力的 V 型雙缸引擎。最初限量生產 500 輛，但後來增至近 900 輛。900 Superlight 是一款在當時脫穎而出的車型，並且隨著時間的推移依然魅力不減。這種長期的吸引力，使其價格穩步上漲，目前 3 級車況的價值介於 13,700 至 13,900 美元之間。

當 H2 Mach IV 問世時，有些人看到它，覺得像是將三台鏈鋸引擎連結在一起，塞進了摩托車。然後人們開始騎乘它。這款車擁有 74 馬力，透過五速變速箱輸出，H2 並非單純追求數字的車款，而是關乎騎乘體驗。750cc 的排氣量意味著，二行程引擎普遍缺乏的低轉速扭力在這裡並不存在，但隨著轉速升高，引擎展現出截然不同、更具侵略性的特質。俗稱「寡婦製造者」的稱號從未嚇退人們，而最近，這種傳說可能正在吸引新買家，因為 H2 的傳奇，或許是唯一比它全速行駛時傳播得更快的東西。目前 3 級車況的最高價值為 16,700 美元。

究竟什麼品牌和車型構成了第一款「超級摩托車」，就像試圖確定第一款「肌肉車」一樣，會引發有趣的討論，但很少有共識。即便如此，Black Lightning 通常會在「第一款超級摩托車」的討論中出現，這是有道理的。在 1940 年代末和 1950 年代初，Black Lightning 的 998cc V 型雙缸引擎能輸出令人印象深刻的 85 馬力。經過改裝成賽車版本，配備更大的 Amal 化油器、輕量化組件和更強勁的凸輪軸，Black Lightning 配備 150mph 的速度表，很容易辨識。這些不到 400 磅的火箭僅生產了 20 輛，儘管對它們的興趣有所減退，但一輛 3 級車況的車型仍然價值高達 269,000 美元。

基於 Honda 在 1950 年代 GP 賽事的知識和經驗，CB77 進行了一些重大升級，包括採用鋼管車架，取代了前幾代的沖壓鋼板。並列雙缸 305cc 引擎仍然是車架的受力部件，但並未因此受限，因為它仍然可以輕鬆將 CB77 的速度推升至 100 英里/小時以上。CB77 甚至與貓王有關聯，他在 1964 年的電影《Roustabout》中騎乘過一輛，儘管這並未阻止 Super Hawk 在過去一年中價格下跌至 3200 美元。

單缸越野車（Thumpers）已成為大多數越野摩托車領域的標準，但曾幾何時，單缸四行程引擎被認為笨重且複雜。Honda 的 XR 系列透過提供強勁、易於操控且耐用易維護的引擎動力，幫助改變了這種看法。XR500 可能幫助騎士轉向四行程引擎，但現在這些早期車型陷入了兩難，因為更多可騎乘的車型正逐漸成為經典。尋找雙避震越野摩托車需要特殊的騎士，這或許可以解釋這款單一年份車型價格的大幅下跌，降至 3400 美元。

1980 年代末期和 1990 年代初期，運動型摩托車市場發展迅速，像 Yamaha FZR1000 這樣的車型，就突顯了當時最尖端有趣的技術。鋁合金周邊車架搭載了 1002cc 的 5 氣門（進氣三、排氣二）直列四缸引擎，可輸出強勁的 148 馬力。儘管 1990 年代的雙頭燈車型越來越受歡迎，但令人驚訝的是，這些車型的價格卻下跌了高達 28%，至 5500 至 7900 美元。這很可能是因為與那些正在快速從現代車型轉變為經典車型，且價格低於 8000 美元的摩托車相比，其機會成本更高，性能卻不如後者。