兩年前，Genesis 向世界展示了一款名為 Neolun 的大型 SUV 概念車。它擁有對開式車門和強大的氣勢，預示著未來旗艦車型的方向。我們當時好奇最終的 GV90 會有多接近這款概念車，現在我們有了答案。2027 年款的 Genesis GV90 已經問世，它正如我們預期般，是一款極致奢華的 SUV。
首先，GV90 是一款全電動車，採用品牌專屬的 eMP 平台打造，據稱該平台專供旗艦級 Genesis 產品使用。其電池容量為 123.5 千瓦時，相當可觀，前後軸的馬達總輸出為 657 匹馬力，扭力達 590 磅英尺，並配備獨立的電子限滑差速器。多氣室空氣懸吊和後輪轉向系統確保了平穩紮實的駕乘體驗，Genesis 預估七人座版本的續航里程可達 310 英里。
然而，性能並非 GV90 的主要重點，它擁有幾個在其他車輛上難以見到的突出特色，使其在 Genesis 產品線中佔有重要地位。以其車門為例。與概念車一樣，SUV 將推出 Neolun 版本，提供後鉸鏈式車門。Genesis 為此系統也取了一個充滿未來感的名稱：Neolun Arch Gate。
這種設計的獨特之處，即使與其他製造商多年來實施的對開式車門相比，在於它們可以同時獨立開啟；例如，您無需先鎖定前門，後門就可以開啟。這是因為後門實際上是先向外滑動，然後平穩地旋轉開啟，這也解釋了我們去年看到的原型車為何移除了後輪拱的車身面板。那裡有許多複雜的機械結構來實現這一切。
儘管缺乏傳統的 B 柱，Genesis 仍聲稱 GV90 非常堅固。車艙被一個比「傳統車輛」厚 50% 的車架包圍，汽車製造商堅稱 GV90 在碰撞測試中的表現與有 B 柱的車輛相當。車身底部廣泛使用鋁合金，應有助於抵銷所有這些強度帶來的重量增加，儘管我們談論的是一款搭載大型電池的大型 SUV，預計其最終公布的車重不會輕盈。
還有什麼讓 GV90 與眾不同？嗯，它的前座椅可以旋轉，這與奇特的車門設計相得益彰。它還擁有一個寬敞的玻璃車頂，這在高檔豪華 SUV 中並不算是獨一無二。但特別之處在於，它還配備了車頂安全氣囊，以在翻車時保護乘客免受玻璃碎片傷害。而選擇最豪華的 GV90 版本——Neolun Executive Suite 的買家，將不會只擁有普通的染色玻璃。他們將獲得具有可調霧度的電致變色玻璃。
因此，在我們深入探討其設計之前，顯然有很多關於 GV90 的內容可以討論，坦白說，我認為它的設計令人印象深刻。車身面板之間的融合無縫，傳達出一種既宏偉又紮實的姿態，同時又不會顯得過於尖銳。它就像一塊被水打磨過的大石頭。而且，與 Neolun 概念車相比，這款量產車型最明顯的區別就是後視鏡的大小和形狀。
關於外觀設計還有一個注意事項：您會注意到前方的雙燈條標誌。通常，這些裝飾燈會配備獨立的投射燈，在夜間行駛時負責照明。但 GV90 沒有額外的燈束，這些 LED 燈條——根據 Genesis 的官方發布，稱為「Wing Face Micro Lens Array」——實際上就是頭燈。很酷！（而且可能非常昂貴。）
內裝方面，GV90 同時給人太空感、奇特感和優雅感，內飾配色包括綠色、靛藍色、紫色，當然，還有為較保守人士準備的傳統焦糖色。您會注意到沒有傳統的儀表板，甚至連數位儀表板都沒有；所有資訊都透過抬頭顯示器傳達。中央資訊娛樂螢幕在行駛時對角線長度為 23.6 吋，但一旦 GV90 停好車，它可以向上延伸 3.5 吋，變成一個更大的 OLED 螢幕，用於觀看電影和其他內容。它還運行基於 Android Automotive 的 Pleos Connect 作業系統，這是現代汽車集團最新的軟體。
還有一個奇特之處：在某些圖片中，您會看到方向盤後方那個看起來像塔架的東西嗎？它顯然是檔位指示器，但在 GV90 停放、關閉且無人時，它會保持在 12 點鐘位置。一旦駕駛員上車並關上車門，它就會旋轉到 2 點鐘位置，此時它就充當了檔位選擇桿。此時，您可能會驚訝地得知 GV90 沒有啟動按鈕。
將這一切結合起來，GV90 並不像您可能會將其與 Escalade 或 Bentayga 混淆的 SUV。它非常有自己的特色——極具未來感，擁有 Genesis 已聞名的裝飾藝術風格的細節處理，以及貼心的使用者介面設計，這些設計或許不是革命性的，但卻為每一次互動注入了宏偉和隆重的感覺。而這不正是大型、極致奢華 SUV 的意義所在嗎？
Genesis 表示，GV90 預計將於 2027 年上市。至於具體時間和價格，該公司目前尚未透露。