BMW 的 M 事業部門正推出一項名為 M Ignite 的全新雙點火系統，旨在延長其燃燒引擎的壽命。
這項新技術將使 M2、M3 和 M4 能夠符合將於 2026 年 11 月生效的嚴格 Euro 7 排放法規。
M Ignite 搭載於 S58 直列六缸引擎，採用預燃室點火程序，旨在降低高引擎轉速時的燃油消耗。預燃室位於汽缸頭內，並連接至汽缸的主燃燒室。每個預燃室都有自己的火星塞和點火線圈。
M Ignite 透過以下方式提高效率：在中低轉速時，引擎正常運作，主燃燒室的火星塞先於預燃室的火星塞點火。然而，在高轉速時，情況則相反，預燃室率先啟動。燃油空氣混合物首先被導入預燃室點燃。火焰前鋒以超音速速度進入主燃燒室，形成「點火射流」，瞬間點燃主燃燒室內的燃油空氣混合物。這顯著提高了燃燒速度。額外的好處包括消除了爆震，並降低了排氣溫度。
實現了更高的壓縮比，並配備了帶有可變渦輪幾何的新型渦輪增壓器。S58 的排氣口、凸輪軸和活塞也針對新系統進行了優化。
BMW 表示，M Ignite 並未改變引擎的聲浪，S58 在使用更少燃油（尤其是在激烈駕駛時）的同時，仍保留了其性能特徵。
BMW M GmbH 開發主管 Alexander Karajlovic 解釋道：「S58 的基本引擎特性保持不變。透過廣泛的技術修改，我們成功地將引擎性能維持在熟悉的が高い水準，甚至在某些駕駛情況下有所提升，同時符合所有法律要求。由於整合了帶有可變渦輪幾何的新型排氣渦輪增壓器，反應現在更加漸進。」
「M Ignite 的最大功率和扭力數據保持不變。然而，關鍵差異在於實際駕駛中，尤其是在動態駕駛時。駕駛者將受益於燃油消耗的明顯降低，尤其是在較高的轉速和負載範圍內。」
