下個月在蒙特利拍賣會上，將有一輛極其稀有的 F1 GTR 登場，競標價可能超過 3500 萬美元。
在 1980 年代，人們可以爭論哪款車是史上最偉大的超級跑車：保時捷 959 還是法拉利 F40。到了 1992 年，爭論結束了。由天才且熱愛大膽圖案襯衫的 Gordon Murray 所打造的 McLaren F1，是一部性能如此卓越的機器，即使至今仍基本無可匹敵。當然，你可以買到數百萬美元的超級跑車，在數據上可能可以與之抗衡，但 F1 仍能提供一種令人印象深刻的駕駛體驗，甚至可能超越法拉利 250 GTO。
僅生產了一百多輛，使其非常稀有，因此出現了第二個爭論：如果 F1 是有史以來最棒的超級跑車，那麼哪輛 F1 是最棒的呢？一個可能的答案將於下個月在蒙特利拍賣會上出現，它可能最終成為有史以來拍賣價最高的 McLaren F1。
McLaren 的 Murray 從未打算讓 F1 成為賽車——他有專門的本田動力方程式賽車來處理這項工作。相反，他的設計旨在成為終極的公路性能車。他甚至以當時他駕駛的 Acura NSX 的自動恆溫空調作為標竿。Murray 以對 F40 那種 V8 引擎固定在卡丁車上的感覺略感不屑而聞名，但他也不想創造出像 959 那樣技術上很棒但卻略顯缺乏靈魂的東西。
相反，F1 由 BMW 提供動力，搭載巨大的 6.1 升 V-12 引擎，搭配六速手排變速箱和後輪驅動。其馬力輸出超過 600 匹，在當時是驚人的，即使現在也相當可觀。1998 年，其中一輛原型車創下了時速 240 英里的官方世界紀錄，使其成為當時世界上最快的量產車。
然而，三年前，F1 贏得了更令人印象深刻的稱號。雖然最初並非為賽車而設計，但它速度極快且平衡性極佳，車主們紛紛要求推出略微改進的版本來參加耐力賽。最終，McLaren 同意了，F1 隨即贏得了 1995 年利曼 24 小時耐力賽的總冠軍。這是最後一輛以量產公路底盤贏得此項賽事的車輛。
這款賽車版本被稱為 F1 GTR，僅生產了九輛。這個例子是其中第一輛，並實際參加了 1995 年的利曼賽事，總體排名第 20。最初由 McLaren 的工廠收藏，隨後被改裝為公路用途並出售給一位收藏家。
並非一般的收藏家。要讓 McLaren 將一輛從公路車改裝成賽車，然後再將其出售給你並附上牌照，這需要一些人脈。在此案例中，這位收藏家正是 Pink Floyd 樂團的鼓手 Nick Mason。Mason 以其收藏包括法拉利 250 GTO 和保時捷 962 等車輛而聞名，是您希望遇到的那種車迷，同時他也是一位隨和的傢伙，當有人報導他的汽車時，他會出現並為大家製作培根三明治。
這輛 McLaren F1 GTR，底盤編號 10R，基本上達到了 F1 所能達到的最快速度。它比標準車型輕一些，配備了固定式後擾流板，並配備了碳陶瓷剎車，以應對重複的賽道任務。標誌性的番茄醬和芥末醬塗裝充滿了 90 年代的風格，並且該車一直定期進行駕駛。遺憾的是，上述駕駛包括了幾次引人注目的場外脫離賽道，但兩次都由英國的專業維修廠進行了修復。
這輛車的預計成交價將會高得離譜，而且有充分的理由。一輛所謂的標準 F1 本身就能吸引八位數的競標，但這是一輛具有真正利曼血統的車，被譽為該車型中最棒、最快的代表。此外，其搖滾樂壇的傳奇背景也無疑加分不少。
RM Sotheby's 的預測超過 3500 萬美元，這將使這輛 F1 GTR 比現有的 F1 汽車紀錄貴出近三分之一。這是一筆巨款，但它證明了這輛車的重要性。列出史上最偉大的超級跑車，你必須給 McLaren F1 至少一個領獎台的位置。而這也是 McLaren 生產過的最好的 F1 之一。