由前 Google 自駕車團隊成員創立的無人駕駛卡車公司 Aurora 正在擴展業務。在其今日的季度財報發布前，該公司宣布一項新的軟體更新將使其無人駕駛網絡擴大三倍，總計達到美國南部 10 條路線。
目前，Aurora 擁有 10 輛沒有安全監控員的自動駕駛卡車，行駛於達拉斯、休士頓、沃斯堡和艾爾帕索之間。該公司先前已發布三項軟體更新：第一項授權達拉斯和休士頓之間的無人駕駛行程；第二項授權夜間駕駛；第三項則將網絡擴展至包含艾爾帕索的路線。
透過這次新更新，Aurora 將開始營運沃斯堡到鳳凰城的行程，這趟行程需要超過 15 小時才能完成。根據法規，人類卡車司機每天的駕駛時間限制為 11 小時，且在 14 小時的工作時間內必須休息。自動駕駛卡車則不受相同的限制。其他新增路線包括：達拉斯和休士頓；沃斯堡和艾爾帕索；艾爾帕索和鳳凰城；沃斯堡和鳳凰城；以及達拉斯和拉雷多。
該公司還利用人工智慧為其自動駕駛系統建構新地圖，目標是縮短測試、驗證和商業營運之間的時間。根據 Aurora 的說法：
「在單次手動駕駛後，基於雲端的演算法能夠生成語義組件，這有助於在幾乎沒有人工協助的情況下建立新地圖。地圖自動化顯著縮短了繪製新路線所需的時間，使 Aurora 能夠加速今年新路線和客戶終點的推出。」
Aurora 仍為其客戶（包括 Hirschbach Motor Lines、Detmar Logistics 以及「其鳳凰城設施的一家美國領先運輸公司」）營運載有安全監控員的卡車。Aurora 執行長 Chris Urmson 先前表示，公司遵守合作夥伴的要求，讓安全駕駛員留在駕駛艙內，這更多是出於觀感考量，而非技術退步的指標。在營運上，這對 Aurora 的進展沒有影響。
該公司還將在其車隊中增加一款基於 International LT 的新型半拖車，以及成本減半的新硬體套件。Aurora 表示，將於 2026 年第二季推出不含安全監控員的新卡車。該公司預計到今年底將有 200 輛無人駕駛卡車投入營運。
最後，Aurora 表示其現金狀況已有所改善。Urmson 先前曾表示，Aurora 約有 16 億美元現金，足以支撐到 2027 年下半年。現在，該公司表示預計在 2028 年實現正向自由現金流，這意味著 Aurora 的業務營運將產生比虧損更多的資金。