國際航空運輸協會（IATA）總幹事表示，由於航空燃油成本高昂，歐洲的機票價格上漲「勢不可免」。

儘管近期部分航空公司因需求不足而調降歐洲航線票價，威利·沃爾什表示，航空公司長期而言無法吸收額外成本。

他告訴英國廣播公司（BBC），英國的航空業在夏季仍可能面臨燃油短缺的擔憂，但他強調無需恐慌。

然而，他指出，即使霍爾木茲海峽明天重開，中東衝突造成的供應鏈中斷影響仍可能持續至明年。

政府發言人表示，英國航空公司「清楚表明目前並未面臨噴射燃料短缺」。

由於伊朗衝突導致霍爾木茲海峽關閉，對噴射燃料價格產生了劇烈影響，並引發了對未來幾個月可能出現短缺的擔憂。

歐洲，特別是英國，通常高度依賴該地區的進口，並一直在努力尋找替代供應來源。

例如，上週歐盟表示，只要能謹慎管理，美國級別的噴射燃料沒有監管原因不能被歐洲航空公司使用。

週三，歐盟能源專員丹·約根森表示，他不預期短期內會出現嚴重短缺，但無法排除長期供應問題。

旅遊營運商途易（Tui）的執行長塞巴斯蒂安·埃貝爾也表示，他不預期未來幾個月會出現短缺。

但沃爾什表示，英國營運商仍有疑慮。

「我認為英國面臨的主要問題是時機，」他解釋道。「你通常預期七月和八月的航班和燃油需求會比三月增加 25%。

「我認為擔憂在於，如果沒有足夠的替代供應來源，當我們進入夏季高峰期時，可能會出現一些短缺。」

然而，他強調沒有理由恐慌，並且可以避免大規模的航班取消。

燃油價格上漲已經反映在長途航班的成本上，其中一些航班的價格顯著上漲。

但據航空公司高層表示，由於航空公司為了說服不願出行的旅客搭乘飛機而推出折扣，歐洲的一些票價實際上有所下降。

然而，沃爾什堅持認為這種情況不會持續下去。

「航空公司根本無法吸收他們正在經歷的額外成本，」他解釋道。

「可能會有一些航空公司為了刺激交通流量而打折……但長期來看，高油價勢必會反映在更高的機票價格上。」

他補充說，原油供應中斷以及海灣地區煉油設施的損壞意味著，即使現在霍爾木茲海峽重新開放，燃油價格也不太可能迅速下降。

「無論你怎麼看，我認為這個問題將持續數月，甚至可能持續到明年，」他說。

政府發言人補充說，燃油供應商會保留「儲備燃油以支持其韌性」，並且政府正在與航空業合作，以確保航班運營，並就「幫助航空公司規劃現實的航班時刻表，以避免最後一刻的干擾並保護假期」的措施進行諮詢。

與此同時，伊朗譴責美國利用被凍結的伊朗資產支付戰爭損害賠償的計劃。

一個伊朗軍事組織向英國發出警告，因為英國允許美國軍隊利用英國基地對伊朗進行襲擊。

該伊朗支持的組織此前曾宣布對沙烏地阿拉伯實施「海上禁運」，並聲稱已擊中另一艘船隻。

近五個月後，一位老師和一位母親回憶起米納布襲擊的恐怖，悲痛之情依然 raw。

唐納·川普表示，任何時候伊朗部隊向霍爾木茲海峽的一艘船隻開火，美國都將作出回應。