希臘最嚴重火車災難的57名罹難者家屬，週三湧入法庭，要求為受害者伸張正義。

由於上週的混亂開場，審判已經延後一次。

三年前的撞車事故中，大多數罹難者是學生，當時他們搭乘的雅典到帖撒羅尼迦的城際列車，在國家中部坦皮附近同一條線上，與一列貨運列車迎面相撞。

據信，一些罹難者在最初的撞擊中倖存，但隨後被燒死。

上週，許多家屬無法進入中部城鎮拉里薩的法庭，週三恢復審理時情況也差不多。

警方只允許法律上排定出席的相關人士進入。

一些家屬抱怨兩排座位被警方佔用，另一些人則表示仍無法清楚目睹庭審過程。

辯護律師佐伊·康斯坦托普洛（Zoe Konstantopoulou）呼籲將庭審過程拍攝下來，因為家屬的進入受到限制。

2023年2月的這場災難，在希臘被廣泛稱為「坦皮謀殺案」——許多人認為它概括了國家核心的疏忽與腐敗。

此案有36人受審，預計將傳喚350名證人，審判將持續數年。

罹難者之一是20歲的安娜斯塔西婭·普拉基亞斯（Anastasia Plakias），她是帖撒羅尼迦大學的學生。

她和許多其他罹難者一樣，在與家人共度公共假期後，正返回北部城市上課。

事故發生後的幾週，她悲痛的父親迪米特里斯（Dimitris）告訴BBC，他永遠為女兒感到驕傲，她「只會付出愛」。

他說：「我們家屬稱之為國家暗殺我們的孩子，以及火車上所有的人……這在歐洲哪個國家可能發生？」

安娜斯塔西婭當時正與她20歲的雙胞胎表姊妹托米（Thomi）和克里薩（Chrysa）同行，她們也在此次事故中罹難。

33名被告若被定罪，最高可能面臨無期徒刑。

在被告席上的是一名調度員，他與其他人一樣，未能發現兩列火車在同一條線上朝對方行駛了10分鐘。

其他鐵路官員以及火車母公司Ferrovie dello Stato的兩名前義大利籍員工也在受審。

坦皮災難在希臘各地引發了廣泛的憤怒和抗議。

鐵路網絡未能利用歐盟為改善安全而提供的資金。歐洲檢察官辦公室主任勞拉·科維西（Laura Kovesi）後來表示，如果資金及時用於現代化信號系統，這場撞車事故本可以避免。

希臘工會曾警告，鐵路網絡上某種災難即將發生。

令一些人感到震驚的是，事故現場在幾天內就被夷為平地，專家表示這摧毀了可能至關重要的證據。

這加劇了人們對掩蓋真相的指控，但當局否認了這些指控。

儘管公眾強烈抗議，總理基里亞科斯·米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）在災難後不久重新當選，並在議會兩次相關的不信任投票中倖存下來。

米佐塔基斯在事故發生後幾天向罹難者家屬道歉，並一再請求公眾耐心等待司法程序。

令許多倡導者感到沮喪的是，沒有政治人物在被告之列。

此案正在一個耗資數十萬歐元的翻新會議廳進行，米佐塔基斯稱其為「歐洲最實用和現代化的場所之一」。

超過6萬頁的證據將被提交，200名律師參與此案，但3月23日的庭審因法庭過於擁擠而陷入混亂。

災難倖存者和死者家屬被迫坐在被告席位上，而大多數被告缺席。

律師們認為健康與安全規定遭到違反。

失去19歲女兒瑪西（Marthi）的瑪麗亞·卡里斯特亞諾（Maria Karystianou）表示，家屬們「像沙丁魚一樣被擠在一起」，這種景象「絕對是恥辱」。

約500人，大多是遊客，在被困後從阿吉奧斯·瓦西利奧斯（Agios Vasileios）乘船疏散。

由於緊急服務部門處理事故，火車被取消或延誤長達90分鐘。

要求乘客分享他們的推薦，以便納入該線路的免費應用程式。

改善麥克爾斯菲爾德車站（Macclesfield Station）的工作原定於春季完成。

營運商週四上午將現有應用程式替換為更新的票務系統，供旅客使用。