汽車製造商可能會採用每週40小時工作制，且不支付員工任何額外費用。
福斯汽車並非唯一一家尋求提高競爭力的汽車製造商，一份新報導指出，賓士正在剝削德國員工。據報導，他們還要求員工延長工時卻不支付額外報酬。
這是一個糟糕的組合，但Automobilwoche報導稱，該公司已決定暫停發放一筆「集體協議薪資組成部分」的獎金。這筆錢並非小數目，據稱這筆獎勵相當於員工月薪的18%。
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這筆款項原定於7月發放，但該刊物報導，員工最近被告知獎金將延至明年發放。據說這將影響約9萬名員工，而汽車製造商據稱在未諮詢工會官員的情況下決定延遲支付。
為了進一步雪上加霜，該公司正在考慮將每週工時從35小時改為40小時。這還不是最糟糕的部分，因為據報導這項變更將「不支付額外薪資」。這意味著員工每年將額外工作約260小時卻一無所獲。
不用說，工會對此並不高興，工會主席Ergun Lümali表示：「這不是一個令人信服的未來概念。」他接著抨擊公司聲稱可以透過強迫員工延長工時且不支付報酬來提高競爭力的說法。Lümali還建議，賓士需要創新、具吸引力的產品和技術熟練的員工。
與許多汽車製造商一樣，該公司正因關稅、電動車需求不如預期以及中國市場的困境等多重問題而掙扎。2025年，賓士汽車的調整後息稅前利潤從87億歐元（99億美元）下降至48億歐元（55億美元）。集團整體收益也從137億歐元（156億美元）下降至82億歐元（93億美元）。
