隨著歐洲賽季的尾聲，我們將迎來第二次西班牙站，並在全新的馬德里賽道進行比賽。在奇米·安東內利（Kimi Antonelli）於蒙札（Monza）取得令人矚目的勝利後，車手與車隊將 reset 並為馬德里賽道這個不同的挑戰做好準備。

誰不喜歡看到車手在新賽道上盡情奔馳呢？從曾舉辦最多一級方程式錦標賽的蒙札賽道，我們將前往賽曆上最新的賽道——全長 3.365 英里的馬德里賽道。

馬德里賽道位於 IFEMA 展覽中心，地處馬德里市中心東北部，這座賽道結合了部分街道賽道與固定賽道的特性，將為車手帶來與上週蒙札站截然不同的考驗。賽道設有狹窄且彎曲的複合彎道、流暢的長彎，甚至還有一個傾斜角度極大的 La Monumental 彎道，屆時觀眾將夾道觀看賽車以超過 180 度的角度通過此彎。

考量到賽道許多地方都緊鄰護牆，任何失誤都將付出沉重代價，車手必須迅速提升速度。他們將在一個極度重視低速彎表現、出彎抓地力，以及賽車克服顛簸與路緣石能力的賽道上進行比賽。

從週五自由練習開始，這將是一段艱難的學習曲線。

雖然奇米·安東內利在義大利大獎賽前就已在車手積分榜上處於極為有利的位置，但他在週日令人驚嘆的勝利，無疑增加了他贏得生涯首個總冠軍的希望。

安東內利原本預計在第 19 位起跑時，將處於盡量減少失分的模式，而喬治·羅素（George Russell）、路易斯·漢米爾頓（Lewis Hamilton）和蘭多·諾里斯（Lando Norris）都希望從積分榜領先者手中搶分。然而，這位義大利車手在引擎罰分週末贏得了他的主場比賽，現在他以 66 分的優勢領先羅素，領先漢米爾頓 76 分，領先諾里斯 96 分。

儘管安東內利在蒙札的表現令人印象深刻，但本賽季我們已經多次看到，可靠性或賽事狀況的變化，導致積分榜出現大幅波動，而距離賽季結束還有 10 站比賽。

對羅素而言，自夏季休賽期以來，他的表現一直相當穩定，但他需要找到更多性能來對安東內利施加壓力，並穩定地從隊友手中搶分。賽季還有足夠的時間，但追趕集團希望盡快反擊。

考量到近期表現，諾里斯可能是未來幾場比賽中最大的威脅，麥拉倫賽車在近期高下壓力賽道如匈牙利和贊德沃特表現出色。諾里斯在這兩場比賽中都贏得了冠軍，並有可能在馬德里再次獲勝。

賽道佈局應該比蒙札更適合麥拉倫，儘管在義大利大獎賽前他們曾降低預期，但兩輛賽車在比賽尾聲都處於爭奪頒獎台的位置。

這也要歸功於奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piastri）的強勁表現，他本賽季尚未獲勝，但自摩納哥以來首次在排位賽中超越諾里斯，並一路與隊友纏鬥至終點線。

雖然梅賽德斯在蒙札的比賽中有時似乎獨領風騷，但麥拉倫知道馬德里是他們相較於車隊總冠軍領先者應該更具競爭力的賽道類型，並希望在本週末反擊。

在紅牛車隊（Red Bull）度過令人印象深刻的賽季前半段後，伊薩克·哈賈爾（Isack Hadjar）近幾週的處境令人沮喪，因為手腕受傷，自夏季休賽期以來一直無法參賽。

這位法國車手在訓練中受傷後錯過了荷蘭大獎賽，紅牛車隊選擇不讓他倉促復出參加蒙札站，因為他的恢復仍在進行中。儘管車隊表示他的進展良好，但他們本週更早做出決定，維持原有的車手陣容，而不是在這個階段讓哈賈爾在街道賽道上冒不必要的風險。

這意味著利亞姆·勞森（Liam Lawson）將再次有機會與馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）搭檔，這是在蒙札站經歷了令人沮喪的週末之後。

勞森因引擎罰分，總是面臨著艱難的爬升過程，但他還遭受了損壞，需要額外的進站，這阻礙了他得分。

不過，勞森在贊德沃特站獲得了積分，並希望在馬德里重現這一成績，而角田裕毅（Yuki Tsunoda）自重返 VCARB 車隊以來也一直獲得積分。這位紅牛儲備車手在贊德沃特站僅差前十名一位，隨後在蒙札站以第 10 名的成績更進一步，為車隊確保了雙積分。

雖然一級方程式賽車的歐洲賽季即將在本週末結束，但整個 2026 年的錦標賽將在三級方程式（F3）中落下帷幕。這將是多麼精彩的最終回合。

馬德里賽道原本就安排了舉辦總決賽，但由於巴林大獎賽的延期，今年將在西班牙舉辦額外的排位賽和正賽，形成一個豐富的週末。

排位賽將於週五背靠背進行，週六上午有衝刺賽，然後在 F1 排位賽後於傍晚進行第一場正賽。週日早上將是可能決定總冠軍歸屬的最終回合。

奧迪支持的年輕車手弗雷迪·斯萊特（Freddie Slater）以 15 分的優勢領先美國車手烏戈·烏戈丘庫（Ugo Ugochukwu），兩人整年都在進行激烈的總冠軍爭奪。

斯萊特在蒙札站正賽中從杆位起跑，烏戈丘庫則因罰退和早期碰撞而落後，眼看就要擴大領先優勢，但戲劇性的轉折讓斯萊特退賽，而烏戈丘庫則奮起直追獲得第八名。

本週末最多可獲得 67 分——正賽冠軍 25 分，衝刺賽 10 分，每場比賽最快圈速積分，以及每場正賽的杆位積分 2 分——此外，厄內斯托·里維拉（Ernesto Rivera）和西奧菲爾·奈爾（Theophile Nael）在數學上仍有爭奪總冠軍的機會，但他們都需要極不可能發生的結果組合。

這意味著，這很可能將是新人斯萊特和二年級車手烏戈丘庫之間的較量，他們將追隨拉斐爾·卡馬拉（Rafael Camara）的腳步，加入皮亞斯特里和加布里埃爾·博爾托萊托（Gabriel Bortoleto）等人的行列，成為 F3 總冠軍。