這款披覆碳纖維的實驗性車輛，重量僅為 108 磅（約 49 公斤）。
隨著全球各大汽車製造商紛紛將重心從燃燒引擎轉向電動車，似乎已放棄進一步開發內燃機以提升其效率。然而，一群來自美國的學生最近展示了，如果一輛車足夠小、足夠輕，並且能有效降低空氣阻力，燃燒引擎汽車仍能達成令人難以置信的成就。
誠然，將楊百翰大學（位於猶他州）的學生所創造的這輛車稱為「汽車」可能不完全準確，但這絲毫不減損其令人印象深刻之處。為了參加 Shell Eco-marathon 競賽而打造的它，能達到驚人的每加侖 2145 英里油耗。
這款名為 Supermileage 的車輛，或許可以被視為三輪車與汽車的混合體。它採用輕量化的碳纖維打造，體積極為小巧，僅能容納身高 5 英尺 4 英寸（約 163 公分）以下、體重不超過 120 磅（約 54 公斤）的駕駛。車輛本身的重量僅為微不足道的 108 磅（約 49 公斤），這本身就是一項非常了不起的成就。
作為 Shell 挑戰賽的一部分，這輛車在印第安納波利斯賽車場進行了十英里的測試。為了將重量降至最低，該車輛沒有傳統的油箱，而是從連接到引擎的微小 30 毫升（約 1 液盎司）容器中吸取乙醇。
官方評定為每加侖 2145 英里，理論上這輛車僅需一加侖燃料就能從猶他州普羅沃開到紐約市。然而，這樣的旅程不會很快，因為該車輛的最高時速僅限制在 23 英里（約 37 公里/小時）。效率無可避免地會受到天氣條件的影響，即使是微弱的逆風或側風也會降低車輛的續航里程。
如今，許多汽車製造商正在撤回對電動車的承諾，轉而將重心轉向混合動力車，像這樣的車輛提醒了我們，引擎和車輛設計在提升效率方面可以被推向多遠。或許傳統車廠應該記取這個教訓。