日本航空（JAL）645號班機（機組員及乘客共226人）於5月29日在羽田機場D跑道起飛後，發現輪胎爆裂，隨後在跑道上發現有金屬板隆起露出。對此，國土交通省於10日召開專家會議，以釐清事發原因等事宜。
據了解，金屬板隆起的部分，自2022年8月至2023年9月間，曾有部分出現損壞。國土交通省今後將調查這些情況是否與此次事件有關。
在日航班機的輪胎爆裂事件中，跑道中心線附近約有50公分寬、15公分深的區域發生了隆起。
該處是海上填埋與碼頭接縫處，具有分散飛機起降時所承受的荷重等作用。覆蓋金屬板的橡膠層剝離，導致金屬板變形並隆起約8公分露出地面。
根據專家會議的資料顯示，此次隆起處的橡膠部分，在2022年8月的檢查時曾有部分剝落，並於隔年9月前範圍擴大。然而，之後損壞部分並未擴大，覆蓋橡膠的金屬板也沒有腐蝕，因此當時僅列為觀察項目。會議也將調查此次事件與輪胎爆裂的因果關係。
羽田機場D跑道在5月25日也曾發生一起事件，當時天馬航空（Skymark）飛往福岡的班機在起飛後輪胎爆裂，隨後折返羽田機場。
根據國土交通省的說法，當時也對D跑道進行了緊急檢查，但並未發現跑道隆起等異常情況。在日航班機事件當天早上，國土交通省職員進行檢查時也未發現問題。
專家會議今後將邀請熟悉機場結構設計的專家及航空公司相關人員，共同討論跑道損傷與輪胎爆裂的因果關係，以及防止再次發生的對策。
