Gordon Murray 最具野心的計畫之一，今年在法國達成了重要的里程碑。由 Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) 公司打造、預計於 2025 年發表的 Le Mans GTR，在利曼經典賽 (Le Mans Classic) 上由利曼冠軍車手 Dario Franchitti 駕駛，完成了動態首秀。對於一款深受耐力賽啟發的汽車來說，利曼無疑是個極為合適的場地。
這款里程碑式的車輛採用了充滿傳承意涵的深綠色塗裝，外觀幾乎與 GMSV 去年發表的設計模型如出一轍。視覺上，Le Mans GTR 向由 Gordon Murray 設計、贏得利曼大賽的長尾 McLaren F1 賽車致敬，但它並非現有車款的複製品。
如同 Murray 曾參與開發的道路版 F1，Le Mans GTR 採用三座內裝設計，將駕駛者置於最前方與中央。碳纖維車身使得其乾重僅有約 2200 磅，與 Mazda Miata 相仿。
動力來源則與 Miata 的引擎截然不同，這是一具由 Cosworth 設計的自然進氣 4.0 升 V12 引擎，最大馬力約為 650 匹。這套動力系統讓 Le Mans GTR 在超級跑車領域顯得有些特立獨行；引擎轉速可達 12,100 rpm，媲美機車的轉速，並搭配六速手排變速箱，且不含任何電動化組件。光從規格上看，幾乎讓人以為我們在談論一輛 90 年代製造的超級跑車，而這很可能並非巧合。類比式的駕駛體驗依然能吸引人，尤其是在汽車產業的頂尖領域。
上週末在薩爾特賽道 (Circuit de la Sarthe) 上，Le Mans GTR 參與了一場專為 Gordon Murray 所設計的車輛保留的繞場活動。參與的車輛陣容包括一輛客戶擁有的、採用 Bespoke Tartan Red 塗裝的 T.50，一輛僅供賽道使用的 T.50s Niki Lauda XP3 (該車已於 2026 年初在巴林創下 GT3 單圈紀錄)，以及數輛經典賽車，例如 1996 年曾參與利曼賽事的 F1 GTR 和一輛 Brabham BT44B。
如果你錯過了利曼經典賽上的 Gordon Murray 車款，也別完全失望。該公司及其創辦人將前往 2026 年的古德伍德速度嘉年華 (Goodwood Festival of Speed)，屆時他們將駕駛包括新款 Le Mans GTR 在內的數輛 V12 動力車款，挑戰著名的爬坡賽道。古德伍德速度嘉年華將於 7 月 9 日至 12 日舉行。
Gordon Murray Le Mans GTR 的生產數量僅限 24 輛，以紀念利曼 24 小時耐力賽。雖然售價尚未公布，但該車型早已銷售一空。未來幾個月將持續進行開發工作，預計於 2027 年開始交付。
