平價電動 SUV 正快速普及，但全新福斯 ID. Cross 認為自己擁有一些競爭對手所沒有的優勢。去年亮相的 ID. Cross Concept 量產版承諾將提供豪華配備和福斯自信的新設計語彙，同時將起售價維持在誘人的 28,000 歐元（約 24,000 英鎊／32,000 美元）。
這款小型五人座 SUV 是今年稍早發表的 ID. Polo 的兄弟車型，預計於 2026 年秋季在歐洲上市。ID. Cross 車身長度略超過 4,150 毫米（163.4 英吋），軸距為 2,601 毫米（102.4 英吋），將與 Kia EV2 和 Renault 4 等 SUV 競爭。
考量到這些尺寸和競爭對手，您可能不會預期有寬敞的空間，但福斯聲稱其聰明的空間設計讓 ID. Cross 能夠提供比競爭對手更寬敞的乘坐空間和載物空間。後座之後有 475 公升（16.8 立方英呎）的行李廂空間，加上一個方便的 25 公升（0.9 立方英呎）前行李廂，可放置充電線，這樣的組合讓 EV2、Renault 4 甚至福斯較大的燃油 T-Roc 相形見絀。
買家可以在兩種電池組和三種動力輸出之間進行選擇，所有車型均採用單馬達前輪驅動配置。入門級車型配備 114 匹馬力（116 PS / 85 kW）的電動馬達和 37 kWh 電池，而較高階的車型則提供兩種選擇：一種是使用相同電池的 133 匹馬力（136 PS / 99 kW）馬達，另一種是搭配較大 52 kWh 電池的 208 匹馬力（211 PS / 155 kW）版本。
旗艦車型的預計 WLTP 續航里程可達 436 公里（271 英里），相較之下，EV2 為 281 英里（452 公里），Renault 4 則為 247 英里（398 公里）。若選擇福斯入門級的 37 kWh 電池，續航里程會降至 196 英里（316 公里），這介於其競爭對手之間：Kia 為 197 英里（317 公里），Renault 為 190 英里（306 公里）。這個 196 英里（316 公里）的數字也略低於品牌為較輕 27 公斤（60 磅）且搭載相同 37 kWh 電池的 ID. Polo 所引述的 204 英里（328 公里）。
與 ID. Polo 相同，充電速度表現尚可但非突破性。較小的電池支援最高 90 kW 的 DC 直流充電，而較大的電池則將此功率提升至 105 kW。無論哪種情況，福斯表示在理想條件下，從 10% 充電至 80%大約需要 24 分鐘，這意味著車主將比停在旁邊充電樁的 Renault 4 和 Kia EV2 更早拔掉充電線。車輛對負載（V2L）功能也包含在內，讓車主可以從電池組為外部設備供電。
大螢幕，但仍有實體按鍵
與 ID. Polo 共享相同的 MEB+ 平台，以及 Cupra Raval 和 Skoda Epiq，ID. Cross 的內裝也試圖修正福斯近期的一些錯誤。看起來高級的布料覆蓋了大部分儀表板表面，方向盤和 12.9 吋資訊娛樂螢幕下方的控制台上都有真正的可點擊實體按鈕。
買家可以透過一些相當豪華的配備來提升這種高級感，包括可選配的 12 向電動調整前座椅，並內建按摩功能。根據不同車型等級，買家還可以選配矩陣式 LED 頭燈、全景玻璃車頂、主動式巡航控制系統，以及配備 10 個揚聲器的 Harman Kardon 音響系統。
延續豪華主題，設計師顯然希望 ID. Cross 看起來很貴，就像近 30 年前的 Golf Mk4 一樣。纖細的燈組、簡潔的車身線條和現代的輪廓賦予它十足的展間吸引力。它可能沒有 Renault 4 那樣獨特的個性，但結果是一款帥氣的 SUV，看起來比實際價格更昂貴。
售價 28,000 歐元的入門級 37 kWh、114 匹馬力的 ID. Cross 在價格上與 Renault 4 持平，但在續航里程上勝出，且馬力僅略遜一籌。可能讓福斯頭痛的將是 Kia EV2，其在歐洲的起售價為 26,600 歐元，每次充電能提供更多續航里程，且標準配備 144 匹馬力（147 PS / 108 kW）的馬達。你會選擇哪一款？
