知名獨立投資人 Lachy Groom 已投資一家位於班加羅爾的新創公司，該公司正嘗試一項雄心勃勃的壯舉：透過擷取海洋風能，讓飛機在空中停留超過一年。
Alteon 由年僅 20 歲的 Samay Sanghvi 創立，於週二宣布在前種子輪融資中籌集了 250 萬美元，由 Groom 領投，Together Fund 參與。該輪融資將用於開發受動態滑翔啟發的自主飛行器。動態滑翔是一種信天翁用來從風中擷取能量的技術。Sanghvi 告訴 TechCrunch，Groom 在第一次會議的前 30 分鐘內就決定要投資。
傳統飛機需要攜帶飛行所需的燃料或電池電力。Alteon 試圖打破這一限制，設計其小型固定翼自主飛行器，能夠透過動態滑翔從海洋上方的風切變中擷取能量。動態滑翔是一種飛行器在不同速度的氣層之間反覆移動的機動。
「一旦你製造出能夠在空中停留一年以上的飛機，你就可以用它們做數百萬件事情，」Sanghvi 告訴 TechCrunch。Alteon 最初計劃將這些飛行器用於海上監控，讓各國政府能夠即時了解其水域內的活動。
最初的計劃是建造一架翼展約三公尺的飛行器，它將貼近海面飛行，然後爬升並穿越移動較快的氣層，重複這個循環以從風中獲取能量。Sanghvi 表示，最終 Alteon 計劃將其螺旋槳用作渦輪機，將部分能量轉化為電力並為機載電池充電。
然而，該新創公司尚未證明其飛行器能夠真正透過動態滑翔擷取能量來維持飛行。它最近在孟加拉灣完成了自主飛行系統的測試，飛行器以超過每小時 62 英里的速度，在距離水面一公尺內自主完成了七個 O 形循環。
Alteon 下一個重要的里程碑將是 Sanghvi 所謂的「能量中性動態滑翔」。這將使飛行器能夠在推進系統關閉的情況下持續飛行，從風中擷取足夠的能量以保持在空中。
一位在麻省理工學院攻讀博士學位期間研究動態滑翔的矽谷航空暨機器人工程師 Dr. Gabriel Bousquet，稱 Alteon 在水面上進行的低空飛行是「一個有希望的初步結果」。但他指出，更艱鉅的挑戰將是證明該飛行器能夠可靠地從真實世界的風中擷取足夠的能量，以維持長時間的飛行。
Bousquet 告訴 TechCrunch，足夠低的飛行高度以安全地擷取能量尤其困難，因為飛行器必須應對湍流、海浪、噴濺、雨水和不斷變化的光線條件，同時持續感知並應對移動的海面。
一位在印度理工學院馬德拉斯分校攻讀動態滑翔穩定性博士學位的 Dr. Bharath Swaminathan 表示，底層物理學已經確立，並稱 Alteon 的努力值得讚揚。他告訴 TechCrunch，僅僅利用動態滑翔讓飛行器在空中停留數天本身就是「一個非常大的進步，也是一項偉大的成就」。
然而，Swaminathan 補充說，雖然大規模的風況可能可以預測，但局部的風切變和湍流可能差異很大，這使得飛行器持續從風中擷取能量的能力複雜化。他建議，其中一些挑戰可能只會在真實世界的飛行測試中才會顯現。
Groom 承認這項投資背後的技術風險。「雄心勃勃的問題總是伴隨著風險，」他告訴 TechCrunch。「對我來說，關鍵在於相信 Samay 和 Alteon 團隊是能夠解決這些問題的人。」
Sanghvi 在高中畢業後於 2023 年開始從事 Alteon 的相關工作，透過製作和墜毀遙控模型來學習建造飛行器，然後開發早期原型。他於 2025 年正式創立 Alteon，並獲得了 Emergent Ventures 和 1517 的早期支持。
Alteon 目前在班加羅爾擁有一支 20 人的團隊，並在一個 10,000 平方英尺的設施中運營。Sanghvi 表示，該新創公司每週建造四到五架飛行器用於測試，並在過去 30 天內進行了 200 多次試飛。