RM Sotheby's 於 7 月 8 日在英國舉辦了一場新的拍賣會，與皇家汽車俱樂部及其位於佔地 350 英畝的莊園 Woodcote Park 舉辦的汽車展覽會同期舉行。本次拍賣會提供了 40 多輛汽車，其中大部分是從戰前到 2000 年代和 2010 年代的跑車或賽車。RM Sotheby's 報告的總銷售額為 15,975,765 英鎊（約 2135 萬美元），其中現代超跑和經典的 Aston Martin 佔據了大部分高價拍品。
我們的同事 Chris Sharpe 親臨現場，仔細檢視了拍賣車輛，並提供了我們無法從精美目錄照片中獲得的關於車況和配備的寶貴筆記。我們將深入探討以下最有趣和最重要的車輛。
**Aston Martin DB6 Vantage Volante (1970)**
車身號碼：DBVC3738R；引擎號碼：4004208VC。橄欖綠車身搭配黑色頂篷，內裝為黑色皮革。經過舊有修復，車況等級 #3+。
配備：右駕。3995cc/325hp 直列六缸引擎，配備三化油器、五速變速箱、動力方向盤、鋼絲輪圈、木質方向盤、加熱後擋風玻璃、原廠收音機、電動天線。
車況：據報導，這是 29 輛 DB6 Vantage Volante 之一，且為原廠引擎與車身號碼相符。原廠規格在車尾未標示 Vantage 徽章。於 2010 年代移至比利時，並由委託人監督進行了為期三年的修復，費用超過 20 萬歐元。附有 Aston Martin Heritage Trust 出具的認證證書。車漆狀況良好，僅引擎蓋左前方邊緣有凹痕和掉漆。水箱罩較舊，前緣有些許凹痕。懸掛式的後霧燈符合時代，但略顯突兀，可重新定位。原廠內裝看起來狀況良好且帶有時代感。非頂級競賽車，但外觀整潔且規格極具吸引力。
總結：Aston Martin DB6 的目標是打造一款更實用的 GT 跑車，擁有兩個可用的（儘管空間狹窄）後座，並比其前身 DB5 擁有更多舒適配備。考慮到這些對舒適性的讓步，以及 DB5 與詹姆士龐德的永恆聯繫，DB6 的價值通常較低。但這輛車擁有非常稀有的 Volante（敞篷版）車身以及 325 匹馬力的 Vantage 引擎（標準版為 282 匹馬力）、手排變速箱，以及適合英國買家的右駕規格。以其車況而言，在英國市場的價格相當合理，而且可能需要數年時間才能有另一輛引擎與車身號碼相符的 Vantage Volante 出現在市場上。
**Ferrari 550 Barchetta Pininfarina (2000)**
車身號碼：ZFFZR52C000124416。Rosso Corsa 紅色車身搭配米色皮革內裝。原廠狀態，車況等級 #2。
配備：右駕。5474cc/485hp V-12 引擎，六速手排，Fiorano 操控套件，Scuderia 盾徽，紅色煞車卡鉗，兩片式輪圈，限量簽名儀表板銘牌，防滾架，安全帽，書籍和工具。
車況：限量生產 448 輛中的第 438 輛，為慶祝法拉利 70 週年而打造，也是 550 系列的最後一年。最初交付於南非，於 2018 年進口至英國。曾有三位車主，現任賣家於 2013 年購得。於 2019 年至 2025 年間由品牌專家 DK Engineering 維護。行駛里程為 7936 公里（4881 英里）。隨附由 Jody Scheckter 簽名的文件夾。車漆看起來是原廠且剛經過細緻處理，具有頂級競賽車的外觀。輪圈完美無瑕。內裝狀況如新，控制面板和儀表乾淨。駕駛座的椅側邊緣僅有輕微使用痕跡，除此之外完美。近乎全新的車輛。
總結：低產量現代法拉利的價格飆升是今年收藏車市場最大的話題之一。今年一月，在 Mecum Kissimmee 拍賣會上，一輛里程僅 481 英里的黃色車型以 1,265,000 美元的價格售出，超過了當時我們價格指南中 #1（頂級競賽車）車況價的兩倍。另一輛里程 3400 英里的車型於五月在 Bring a Trailer 上以 106 萬美元售出。然而，Barchetta 的熱潮似乎並未蔓延至大西洋彼岸，過去幾個月在英國和歐洲銷售的幾輛同款車型價格都在六位數中段。事實上，這輛車 29 萬至 34 萬英鎊的估價與近期其他歐洲銷售價格一致。其右駕規格在一定程度上限制了吸引力，但英國買家顯然對其青睞有加，最終成交價超出預期，但仍不及美國收藏家願意支付的價格。
**Maserati A6G/54 Allemano Coupe (1956)**
車身號碼：2170；引擎號碼：2170。Grigio 灰色車身搭配 Bleu 藍色皮革內裝。經過舊有修復，車況等級 #2-。
配備：左駕。1488cc 直列六缸引擎，三化油器，四速變速箱，鋼絲輪圈，木質方向盤，Jaeger 儀表。
車況：A6 系列的最後一年生產車型。僅有 21 輛由 Allemano 打造，由 Giovanni Michelotti 設計，總共生產了 60 輛 A6G/54。最初交付於加州，並曾被《Motor Trend》雜誌進行過同期道路測試。現任車主自 2007 年起擁有，並進行了舊有修復。於 2010 年完成了 Mille Miglia Retrospective 賽事，自 2021 年起在英國註冊。據稱引擎號碼與車身號碼相符。現代噴漆良好，但駕駛側前葉子板有噴漆龜裂。鋼絲輪圈有鏽蝕，但其餘外部飾件狀況極佳。皮革座椅有明顯摺痕但狀況良好。最近在「一段時間的乾式存放」後進行了重新整備。一款稀有的手工打造 Maserati，符合參加各種頂級賽事的資格。
總結：A6 系列於 1947 年推出，是 Maserati 首款戰後跑車，但產量一直很低，因為該公司在 1940 年代和 1950 年代的大部分時間都專注於賽車。A6G/54 是最終版本，搭載了新的雙頂置凸輪軸引擎，後期車型還配備了雙點火系統。除了 Allemano 的轎跑車車身外，還有 Frua 的 Gran Sport Spyder 和轎跑車，以及 Zagato 設計的精美 Fastback 轎跑車。雖然這些車都不便宜，但它們比同時代的法拉利便宜得多，而且這輛車在短短幾個月內價格就大幅下降。去年九月，Bonhams 在倫敦拍賣會上報告稱其售價為 483,000 英鎊，但在 Woodcote 的拍賣會上，其成交價達到了最低估價。這是一款稀有的手工打造 Maserati，符合參加各種頂級賽事的資格。
**Aston Martin DB4 GT Continuation (2000)**
車身號碼：DB4GT0213R。Aston Martin 綠色車身搭配黑色皮革內裝。續造車型，車況等級 #2。
配備：右駕。4200cc/340hp 直列六缸引擎，三化油器，鋼絲輪圈，駕駛燈。
車況：僅生產了 19 輛原廠 Aston Martin DB4 GT。1990 年，又生產了四輛「Sanction II」續造車型，2000 年又生產了兩輛「Sanction III」車型。在 2010 年代後期，Aston Martin 再次生產了 25 輛「Continuation」車型，由歷史悠久的 Newport Pagnell 工廠按照時代規格手工打造，這就是其中一輛。其規格仿照著名的 1959 年原型車 DP199/1 設計，是這 25 輛生產車型中唯一一輛採用原型車標誌性顏色和黑色水箱罩的車輛。行駛里程為 186 英里。
車漆狀況完美。駕駛側車門略低，但所有其他面板都非常出色。輪圈狀況如新。這是一輛極具吸引力且狀況頂級的車輛，外觀與原廠車相似，功能也與原廠車相同，但價格更低。
總結：Aston Martin 僅生產了 75 輛 Touring 車身的 DB4 GT，原計劃生產 100 輛（另有 19 輛 Zagato 車身的車輛），在 2010 年代後期決定通過生產 25 輛續造車型來填補市場空白。
這些續造車型的吸引力並非完全顯而易見。當然，原廠 DB4 GT 的價格可能超過 200 萬至 300 萬美元，但 Aston Martin 對續造車型的定價約為 200 萬美元，因此節省的金額並非巨大。儘管它們嚴格來說並非複製品，而是由 Aston Martin 在原廠手工打造並獲得 Genuine Aston Martin 底盤編號的複製品，但它們畢竟不是真正的原廠車。它們在大多數地方不符合道路行駛法規，許多經典賽事組織也不允許續造車型參賽。這裡的銷售價格似乎考慮到了這些因素，並表明即使這輛車看起來像一輛舊款 Aston Martin，它的折舊方式也與新車一樣。
**MG K3 Magnette (1934)**
車身號碼：K3020。綠色車身搭配綠色皮革內裝。經過舊有修復，車況等級 #3+。
配備：右駕。1087cc 機械增壓直列六缸引擎，四速預選變速箱，烤漆鋼絲輪圈，單側備胎。
車況：據稱是 33 輛 K3 Magnette 中的一輛，也是第一輛採用這種雙座「Pointed Tail」車身設計的車型。由 George Eyston 上尉為 1934 年賽季準備的三輛車之一。在 1934 年 Brooklands 500 英里賽事中獲得總成績第四名，並在英國、愛爾蘭和歐洲的 Brooklands、Isle of Man、Donington Park、Brno 甚至 Mille Miglia（1935 年在領先 1100cc 級別時退賽）等賽事中擁有大量輝煌的賽事歷史。於 1960 年代後期在美國修復，並配備了正確類型的替換車身，在 1990 年代和 2000 年代作為歷史賽車活躍，包括參加勒芒經典賽和 Mille Miglia Storica 賽事。附帶一個備件套件，包括額外的引擎缸體、汽缸蓋、進氣歧管、機械增壓器和前軸。
經過大量賽事後，重新噴漆的車身狀況良好。底盤看起來堅固且保存完好。懸吊系統看起來更為原廠且符合時代。鍍鉻和擋風玻璃的保存狀況良好。座椅皮革採用較厚的優質材料，呈現出美麗的摺痕和老化痕跡。這輛車散發著歷史的氣息，令人讚嘆。
總結：K3 是 MG 經典戰前 K 系列的賽車版本，儘管產量不到三十幾輛，但在英國和歐洲的小排量跑車賽事中取得了巨大成功。戰前賽車的倖存率普遍很低，而這些機械增壓的 K3 恐怕所剩無幾。事實上，拍賣會上售價最高的 MG 中，有三輛都是 K3，而這輛車現在位居第二名。另一輛擁有更令人稱羨的賽事歷史的 K3，於 2024 年售價為 525,000 英鎊（約 69 萬美元）。
**Ferrari F40 (1990)**
車身號碼：ZFFGJ34B000084642；引擎號碼：21492。Rosso Corsa 紅色車身搭配紅色布料內裝。未修復的原廠狀態，車況等級 #2。
配備：左駕。2936cc/527hp 雙渦輪增壓 V-8 引擎，五速變速箱，OZ Racing 輪圈，Tubi 排氣系統，書籍和工具。
車況：歐洲規格，無觸媒轉換器，無可調懸吊版本。由法國賽車傳奇人物 Jean Sage 通過巴黎經銷商 Charles Pozzi 購買，後於 1994 年根據 Sage 的要求由 Michelotto 改裝為 CSAI GT 風格規格，包括輕量化前後蓋，動力增加 49 匹馬力，扭矩增加 200 磅英尺，以及懸吊和煞車升級。據稱引擎號碼相符，顯示里程為 22,699 公里（14,105 英里）。隨附 Schedoni 皮革文件夾、原廠保養和保固手冊、Massini 報告、維護發票以及可追溯至 2003 年的 MoT 證書。
車漆狀況良好。頭燈單元內部乾淨，無灰塵。引擎艙看起來完全原廠，有輕微灰塵和熱老化跡象。輪圈完美無瑕，輪胎狀況良好。車門略微突出，這是完全正確的。儀表板和控制面板看起來都原廠，並有與里程相符的使用痕跡。座椅看起來不是全新的，非常符合其年份。這是一輛狀況非常好的 F40，顯示出細心呵護的跡象，同時也進行了品味的時代改裝。
總結：F40 和其他頂級（288 GTO、F50、Enzo）法拉利車型的價格今年大幅上漲。如果這輛帶有里程和改裝的 #1 車況價格能說明問題，那麼 F40 的需求仍然非常旺盛。
**Frazer Nash High Speed (1948)**
車身號碼：421/100/004；引擎號碼：3071。銀色車身搭配黑色皮革內裝。經過舊有修復，車況等級 #2-。
配備：右駕。1971cc Bristol 直列六缸引擎，四速變速箱，中央鎖定鋼製輪圈，防滾架，Smiths 儀表。
車況：據稱是第四輛戰後生產的 Frazer Nash，也是四輛「High Speed」競賽車型之一。它是 Frazer Nash 在 1949 年於法國賽道取得優異成績後生產的著名「Le Mans Replica」跑車的前身，其特點是頭燈位置較低，與後期車型的頭燈位置較高不同。曾在 1948 年倫敦 Earls Court 汽車展展出，並首次銷售給捷克斯洛伐克車手 Frantisek Dobry。曾於同期在捷克斯洛伐克和 Silverstone 賽道比賽。於 1969 年從布拉格的車庫中取出，並賣回英國，隨後進行修復並定期參加歷史賽事。
作為一輛賽車，其車漆狀況令人印象深刻，輪圈也經過重新翻新。座椅皮革使用痕跡明顯但看起來仍然不錯。儀表板和控制面板看起來維護良好且功能正常。這是一輛非常體面且有趣的經典賽車，符合參加許多最著名的歷史賽事資格，包括 Goodwood Revival、摩納哥大獎賽歷史賽事和勒芒經典賽。
總結：Frazer Nash 並非家喻戶曉的品牌，但它在 1920 年代和 1930 年代是著名的跑車製造商，並且在 1930 年代，Frazer Nash 進口並在英國組裝 BMW 汽車，品牌為 Frazer Nash BMW。戰後賽車活動仍在繼續，其車輛搭載了著名的 BMW 衍生 Bristol 直列六缸引擎。亮點包括 1949 年勒芒賽第三名，以及 1951 年 Targa Florio 和 1952 年塞布林 12 小時耐力賽的總冠軍，Frazer Nash 在其車型系列中使用了這些賽道名稱。Le Mans Replica 是最著名的車型，而這輛車憑藉其歷史、稀有性和參賽資格，售價處於中等水平。
**Aston Martin DB5 Shooting Brake (1964)**
車身號碼：DB52014R；引擎號碼：4002013V。銀色車身搭配灰色格紋布內裝。經過舊有修復，車況等級 #2。
配備：右駕。3995cc/325hp Vantage 規格直列六缸引擎，五速變速箱，鋼絲輪圈，Blaupunkt 收音機，Webasto 可折疊全景天窗，後期 Becker Mexico 立體聲音響，電動車窗，木質方向盤。
車況：僅有十二輛 DB5 Shooting Brake 由原廠委託，並由倫敦的 Harold Radford 車身廠打造。其中只有八輛是右駕。據稱引擎號碼相符，據信是在後期升級至 Vantage 規格。此車已由同一家族擁有近 20 年，並附有總計 105,000 英鎊的維修發票，其中大部分來自 RS Williams of Cobham。
車漆狀況完美，面板間隙良好。前水箱罩非常漂亮，鍍鉻件也一樣。輪圈看起來很棒，但內裝看起來較舊，可能是原廠的布座椅，使用痕跡明顯。控制面板和儀表板的狀況也與車輛的年代相符。這是最稀有的 DB5 車型之一的真實範例。
總結：據說 Aston Martin 的董事長 David Brown 想要一輛能裝載他的獵犬的汽車，並指示他的工程師打造出來。基於 DB5 底盤打造的 Shooting Brake 就是這樣誕生的。從擋風玻璃往後需要進行大量修改，但最終成品外觀精美，性能損失不大，並且在後座放倒後可提供 40 立方英尺的載物空間。基於 DB6 底盤還完成了另外八到九輛 Shooting Brake，Aston Martin 在多年來多次重新審視了 Shooting Brake 的概念，生產了比任何其他製造商都多的低產量運動旅行車。
這輛車令人印象深刻，其更強勁的 Vantage 引擎是一大加分項。價格也令人印象深刻，儘管任何版本的 DB5 都是六位數高價或七位數的車輛。此次成交價接近最低估價，而同一拍賣會早些時候，一輛標準的 DB5 轎跑車售價為 792,500 英鎊。經典 Aston Shooting Brake 的最高紀錄是由七年前在蒙特雷拍賣的一輛左駕、瑞士市場車型創下的 1,765,000 美元。
**Porsche 964 Carrera RSR 3.8 Strassenversion (1994)**
車身號碼：WP0ZZZ96ZPS496107；引擎號碼：63R80551。Polar Silver Metallic 銀色車身搭配 Guards Red 紅色皮革內裝。原廠狀態，車況等級 #2。
配備：左駕。3746cc/380hp 平置六缸雙點火「Le Mans」引擎，五速變速箱，120 升燃油箱，氣動千斤頂，限滑差速器，金色煞車卡鉗，Speedline RS 輪圈搭配 Amethyst Metallic 紫色中心，Matter 防滾籠，Schroth 安全帶。
總結：這是 Porsche Motorsport 生產的 Carrera RSR 3.8 的兩輛「Strassenversion」（道路版）之一，被認為是終極的 964 代 911 道路版車型。由一位客戶向 Porsche 的 Exclusive Manufaktur 部門特別訂購的六輛車之一。自交付以來幾乎未動過，里程僅 10 公里。在 2015 年被重新發現前已存放了二十年。車身仍有原廠塗抹的 Cosmoline 保護蠟，但從遠處看，車輛僅顯得有些塵土。所有面板看起來都筆直、準確且無凹痕。外部飾件均保存完好。由於玻璃上覆蓋著原廠蠟，且車輛被繩索隔離，很難判斷內裝是否保存完好，但照片顯示駕駛艙看起來保存完好。
總結：作為僅有的兩輛具有這種極高規格、賽車級道路版性能的 964 車型之一，這輛車總是能讓 Porsche 愛好者興奮不已，其從未駕駛過、剛剛被發現的狀態也令人著迷。但它並非剛剛被發現，而且之前也曾拍賣過。RM Sotheby's 於 2017 年在 Villa Erba 以 2,016,000 歐元（225 萬美元）的價格售出，Bonhams 於 2023 年在阿布達比以 2,127,500 美元售出。RM Sotheby's 在為 Woodcote 拍賣會設定 220 萬英鎊的最高估價時，肯定考慮了這些數字，但儘管這是拍賣會的最後一輛車，它卻激發了整個拍賣會中最熱烈的競標，兩位決心十足的 Porsche 愛好者進行了超過 20 分鐘的拉鋸戰。這是一輛獨一無二的車，而兩位都有錢的買家都非常想要它。
