根據新的飛行數據顯示，週日（日期未提供）在美國佛羅里達州邁阿密墜毀的一架亞馬遜貨機上，機師在飛機衝出跑道、撞擊其他車輛並起火前，曾注意到飛機速度過快。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）的調查更新報告指出，駕駛艙內的一名機師曾多次向另一名機師警告「飛機速度過快」，但儘管有高度警報聲響起，卻未得到「一致的口頭回應」。

這架波音767-300貨機的著陸速度為每小時158節（292公里），專家指出此速度偏高。

NTSB 正在領導這起墜機事故的調查，事故已造成五人死亡，五人受傷。

NTSB 發布的飛行數據包括飛機在接近跑道時的速度、高度以及襟翼展開等細節。更新報告還包含兩名機師之間的對話摘要。

摘要指出，機師對速度的警告「貫穿了錄音的剩餘時間」，同樣的情況也包括了不一致的口頭回應。

報告稱，在最後幾分鐘內，曾發出電子「下降率、下降率」的呼叫，這是關於下降速度的自動安全警告。

此外，還出現了電子「地形過低」的呼叫，這是另一項自動語音警告，表示飛機在未充分準備好降落的情況下，飛行高度過低，接近地面。

航空律師 Pablo Rojas 告訴 CBS 新聞（BBC 在美國的合作夥伴），在沒有實際錄音的情況下，很難確定 NTSB 所指的不一致口頭回應是什麼意思。

他說：「但這確實證實了，在某種程度上，這是一次注定失敗的進場。」

Rojas 指出，NTSB 更新報告中包含的襟翼展開數據也可能是一個令人擔憂的領域。他表示，襟翼位於機翼後方，「是幫助飛機減速並平穩著陸的一部分」。

Rojas 說：「襟翼在這裡的展開發生在事故序列的後期。這也許是因為機師們正在應對他們速度過快的事實。」

衝出跑道後，這架亞馬遜 Prime Air 的 7598 號班機撞擊了地面設備，撞上一輛白色福特貨車，然後繼續穿過圍欄。

接著，它與一輛豐田 Corolla 發生碰撞，最終停在跑道外約 1,300 英尺（394 公尺）處。

罹難的五人是貨車上的飛機清潔人員。邁阿密當局週二（日期未提供）確認他們的身份為 Rolando Aleman Leon（55 歲）、Yoel Rodriguez Naranjo（53 歲）、Julio C Pineda（75 歲）、Carlos Acosta Fajardo（53 歲）和 Javierkys Reyes Quevedo（47 歲）。