隨著美國制裁加劇，伊朗旅客的出行變得越來越困難，因為美國的制裁措施讓國內航空公司無法使用世界大部分空域，國際航空公司也持續迴避該國。
美國財政部於 9 月 8 日將 27 家航空公司列入制裁名單，涵蓋了先前未受華盛頓制裁的伊朗航空公司。伊朗航空（Iran Air）和馬漢航空（Mahan Air）等主要航空公司早已受到嚴厲制裁，但仍維持有限的營運。
近期的制裁還針對與阿拉伯聯合大公國、土耳其、中國、印度、英國、馬來西亞等地航空支援和採購相關的個人和實體。
財政部長史考特·貝森特（Scott Bessent）週一表示，為伊朗營運的飛機提供燃料、降落服務或機票銷售的機場和公司，將面臨美國的二級制裁風險，可能使其被排除在美國金融體系之外。這是美國在中東戰爭期間，試圖向伊朗施壓並迫使其做出讓步的最新舉措。
週三標誌著允許各國停止為伊朗航空公司提供服務的短期緩衝期屆滿，導致除少數飛往土耳其、阿聯酋和中國的航班外，所有伊朗航班均被取消。
幾個先前仍允許伊朗航空公司使用其空域和機場服務的鄰國航空當局，包括阿曼、亞塞拜然和喬治亞，將不再提供這些服務。在伊拉克，巴格達機場被宣布禁止伊朗航空公司使用，但飛往納傑夫機場的航班在週三仍照常運行。
由於戰爭和制裁，伊朗與土耳其和阿聯酋主要轉運樞紐之間的許多航班早已暫停。國際航空公司也大多停止飛往伊朗，土耳其航空（Turkish Airlines）至少暫停至 2027 年 3 月，卡達航空（Qatar Airways）、阿聯酋航空（Emirates）和漢莎航空（Lufthansa）的航班也已暫停。
伊朗航空和交通專家穆罕默德禮薩·易卜拉希姆普爾（Mohammadreza Ebrahimpour）表示，多年的美國制裁已迫使伊朗航空公司依賴第三國，並與小型公司合作獲取燃料或服務。獲取維持伊朗老舊飛機飛行所需的備用零件也變得越來越困難。
但他告訴半島電視台，鄰國航空當局正式拒絕為伊朗航空公司提供服務的決定，構成了「制裁行動的新層次」，可能產生更持久的後果。
易卜拉希姆普爾指出，美國還透過暫停某些美國出發飛機飛往伊朗的授權，並限制與美國相關的飛越付款，實際上禁止了國際航空公司飛越伊朗領空。
「這是一個重大的打擊，因為飛越付款是伊朗航空業最賺錢的部分之一，可以支持基礎設施的發展和整個產業。」易卜拉希姆普爾說，並補充說伊朗每年從中賺取超過 3 億美元。
除了對民航旅客和部分商品進口的影響外，這些措施還可能使航空業及相關產業（包括旅遊和酒店業）的數萬個工作崗位面臨風險。
易卜拉希姆普爾指出，國際民航組織（ICAO）和其他組織多年來未能為伊朗航空業提供任何實質性的保護。他表示，伊朗當局可能會考慮中國和俄羅斯是少數可能提供援助的國家。
這兩個國家都拒絕了美國對伊朗的制裁，儘管他們一些與全球聯繫更緊密的金融網絡和公司有時會為了避免二級制裁而與伊朗保持距離。
航班取消已將數千名旅客推向陸路口岸，特別是前往土耳其和亞美尼亞的陸路，這些地方仍有國際航班可供伊朗人搭乘。近幾天，巴爾加蘭（Bazargan）和拉齊（Razi）與土耳其的邊境口岸以及通往亞美尼亞首都葉里溫的陸路，都出現了嚴重的擁堵。
然而，伊朗人前往亞塞拜然的日常陸路旅行仍然受到限制，亞塞拜然政府以內部安全和 COVID-19 限制為由。因此，伊朗人無法經陸路進入亞塞拜然搭乘飛機。
與伊拉克的沙拉姆切（Shalamcheh）和查扎貝（Chazabeh）邊境口岸也在本月早些時候暫時關閉，導致旅客滯留，後於 9 月 13 日重新對乘客開放。
對於試圖出行的數千名伊朗人來說，航班停飛意味著旅途時間顯著延長。一些伊朗僑民在網上表達了擔憂，擔心戰爭和制裁的持續影響可能會阻止他們探望在伊朗的父母和其他家人。
據報導，由於需求激增，伊朗到土耳其的巴士票在黑市上被炒到正常價格的四倍。
一些進行這次旅行的人是年輕的伊朗人，他們試圖參加因制裁而在伊朗境內不被允許進行的國際語言考試。這些考試通常是計劃出國學習、工作或定居的先決條件。
伊朗學者也對與國際學術界日益孤立表示擔憂。由於美國的教育制裁，近期全球許多大學（包括挪威、澳洲、新加坡、愛沙尼亞等地）拒絕了伊朗人的研究生和研究申請。
與此同時，伊朗約 9000 萬人口中，許多人由於國家經濟狀況惡化，目前無力負擔國際旅行，甚至國內航班。
川普政府將戰爭和制裁描繪成針對伊朗當局的措施。
美國財政部表示，其航空限制旨在阻止伊朗商業航空用於武器採購和運輸，包括與伊斯蘭革命衛隊（IRGC）相關的活動。但在近七個月的戰爭後，在「經濟排斥行動」（Operation Economic Outcast）下將整個航空公司列入制裁名單，也對受影響的平民產生了廣泛的影響。
在最新一輪制裁之前，伊朗的國際航空網絡已經遭到嚴重破壞。航空分析公司 Cirium 報告稱，儘管 8 月份較 7 月份有所溫和復甦，但 2026 年 8 月的國際運力比 2025 年 8 月下降了 49%。
最新的航班取消預計將進一步擾亂空運進口，此時美國對荷姆茲海峽伊朗南部港口的海軍封鎖已限制了海上貿易路線，而戰爭和制裁已導致公路和鐵路貨運路線中斷和延誤。
伊朗的一些醫療進口品通過空運進入該國，這引發了人們對最新航空限制可能給本已陷入困境的醫療保健行業帶來更大壓力的擔憂。一家伊朗國內製藥公司的高管本月早些時候告訴半島電視台，由於制裁、更廣泛的經濟壓力以及戰爭損壞，一些通過空運抵達的進口物資的成本已上漲了 10 倍。
伊朗總統馬蘇德·佩澤什基揚（Masoud Pezeshkian）週三在紐約聯合國大會上發表演講，指責川普政府「霸凌」。
佩澤什基揚說：「他們已經考驗了伊朗的韌性，現在他們很清楚，伊朗不能被戰爭逼迫投降。」
