Michael Emery 實現了他「在 Baja 開車兜風的工作」的夢想。在他創辦一個關於「慢速 Baja」生活方式的播客後——這種越野方式是悠閒地進行，使用紙本地圖，停下來聞沙漠的花香並品嚐當地塔可餅——NORRA Mexican 1000 的人們邀請他為他們的街道合法車輛組的非競賽行程擔任嚮導。幾年前，Emery 獨立出來，目標是創造一個更輕鬆的墨西哥 1000 體驗。他希望有彈性地隨時更改路線，並讓冒險融入更多半島獨特的文化和美食。

雖然我們參加的慢速 Baja 之旅（您可以在此閱讀）僅限於老爺車，但其他行程也歡迎各種品牌和車型。2026 年，慢速 Baja 將提供三種選擇：一種是氣冷車專屬行程，另一種是純經典車行程，以及「全車型」冬季探險。如果南方的冒險是您人生清單上的項目，入場費約為 4500 美元（兩人）。除了 Emery 豐富的當地知識外，行程還包括每日三餐、營地、最後一晚的飯店住宿，以及支援人員，包括攝影師、醫護人員和機械師。冬季行程甚至還提供在 Scammon's Lagoon 賞鯨的一天。Baja 適合您嗎？請前往 slowbaja.com 了解更多。同時，不妨看看我們旅途中與我們同行的一些車輛。

**Binder Scout II**

特別之處：在 Craigslist 上撿到的寶。嚴格來說不算撿到寶，因為 Barnum 的機械師 Dan Hayes（Binder Boneyard）說：「在我檢查完之前，請不要試圖把那東西開回家。你可能會死。」在徹底檢查完車輛，包括傳動系統、懸吊、DIY 內裝，並加裝了雙鋁製油箱後，Barnum 說：「這最終變成了一個非常昂貴的決定。七年後，它修好了，而且是我日常的代步車。」

Barnum 喜愛之處：「沒有人能看著它而不微笑——包括我自己。」

**Ford Bronco**

特別之處：Stroppe 世界裡獨一無二的稀有品。當原始車主表示不喜歡 Bronco 的白色、藍色和橘色配色方案時，Stroppe 說：「去 Pacific Ford 買一輛，然後帶到我這裡。我一週內會準備好給您。」它不是原廠配置，因為 Norton 更換了 1998 年的 5.0 引擎。但他用復古的 C90x 進氣、Holley 600 和 JBA「Shorty」排氣頭段進行了裝飾。下方是 Bilstein 避震器、Wild Horses 懸吊系統，以及 BFGoodrich 輪胎，纏繞在原廠 Stroppe Super Steel 輪圈上。

Norton 喜愛之處：「Stroppe Baja Bronco 套件……喜愛我們 Tampico 的故事和歷史。」

**Dodge W-250**

車主：Mack Johnson（又名 Sol Saltzman）

特別之處：已故的 Rod Hall 在 80 年代初期是世界上獲獎最多的越野賽車手，創下了 35 次連續第一名的紀錄。Saltzman 的老爺車收藏包括 Malcolm Smith 和 Ivan Stewart 擁有的車輛，他將 Hall 贏得冠軍的 77 年 Dodge 加入了收藏。為了延續 Rod Hall 的主題，他找到這輛 75 年的 W-250 穀倉發現車，並在朋友的幫助下打造了一輛幾乎完全相同的致敬卡車——除了 12 氣門 Cummins 柴油引擎。

Saltzman 喜愛之處：「拖著 Rod 的賽車看起來很自然。」

**Land Rover Series III**

特別之處：Tydeman 說，在他還在唸大學時，他買下了這輛「看起來很可憐的 Rover」，卻不知道引擎已經被換成了 Iron Duke 151「並有很多問題」。他的弟弟說服他換上更大的輪胎（這需要加長車架），並用可靠的 Toyota 3RZ 2.7 升引擎、G56 五速變速箱和超低齒比的傳動箱賦予它新生。前後軸都是 Scout Dana 44，都配備了 ARB Air Lockers。當它離開工廠時，裝配了 G-Fab 保險桿和護板、Hella 4000 輔助燈、Warn M8000 絞盤，以及無數的客製化改裝。

Tydeman 喜愛之處：「它有《遠離非洲》的風格，但經過升級，使其相當可靠。」