Nissan 推出了取代 Toyota Land Cruiser 的車款。您有預料到嗎？我必須承認，我沒有。
2026 年式 Nissan Armada Pro-4X 是一款全尺寸、三排座、非承載式車身的 SUV，搭載雙渦輪 V6 引擎與越野套件，提供您所需的大部分越野能力。它被低估了，坦白說，很多人都忽略了它。
在試駕 Pro-4X 一週後，我對於 Nissan 在 Toyota 跌倒的地方取得了成功感到驚訝。撇開其他不談，這對越野愛好者來說是個贏家。不過，家庭買家或許有更好的選擇。
2026 年式 Armada 強勢回歸市場，甚至還有全新的性能取向 Nismo 車型。據說這款車的靈感來自 GT-R。Armada 在 2025 年進入第三代，捨棄了自然進氣 V8 引擎，改採雙渦輪 V6，並配備了現代化的內裝。除了 Nismo 車型外，它在 2026 年以第二年的身份推出，但沒有引起太多關注。
Armada 的外觀設計與所有競爭對手都截然不同。它比 Chevrolet Tahoe 或 Ford Expedition 短了不少。方正的輪廓、高聳的車窗、短小的懸伸，以及看起來確實適合越野的設計。甚至連霧燈都安裝得比較高，遠離可能損壞它們的物體。車頭並不特別高或具威脅性，感覺不像是在彌補什麼。它看起來就是一輛 SUV。我喜歡它向初代硬派越野車型 Pathfinder 致敬的三格柵設計。橘色的點綴，例如拖車鉤、D 柱上的飾條和徽章，為它增添了最輕微的風格，但又不會過於張揚地宣告「看我，我是越野車型！」
內裝方面，低矮的中控台提供了絕佳的前方視野，車室內高聳的車窗進一步擴大了這種視野。有兩塊 14.3 吋的顯示螢幕：一塊是數位儀表板，另一塊是觸控螢幕資訊娛樂系統，兩者整合在單一玻璃面板下。這些功能輔以真實的按鈕、旋鈕和撥桿。我喜歡好的撥桿，恆溫空調系統就有三個。這裡的按鈕式排檔桿並沒有讓我感到困擾，因為每個按鈕的操作方式都一樣，不像上一代 GMC Yukon 那樣需要推拉。
所有三排座椅都覆蓋著皮革，前兩排座椅採用菱格紋橘色縫線和橘色飾條。所有四個車門都採用軟質觸感材質和縫線。前中央扶手箱的襯墊邊緣較薄，在某些位置，我的手肘會陷下去並碰到硬塑膠。
第二排船長椅具有與 Pathfinder 相同的傾斜和滑動功能，這意味著即使安裝了 LATCH 兒童安全座椅，也不需要拆卸即可進入第三排。這是一個 Tahoe 所沒有的便利功能。然而，Armada 的第三排明顯比更大尺寸的 Tahoe、Expedition 和 Jeep Grand Wagoneer 要小。無論第三排座椅的位置如何，後方的載物空間也較少。更糟的是，獨立後懸吊系統的結構設計，使得放倒的第三排座椅並非完全平坦。放倒後，地板會朝 Armada 後方傾斜，當足球從後方滾出時，這點非常令人頭疼。
我喜歡貨艙地板下方的小儲物格，它的大小非常適合放置拖曳裝備。
除了 Nismo 車型（動力提升至 460 hp）外，所有 Armada 車型都搭載 3.5 升雙渦輪增壓 V6 引擎，可輸出 425 馬力和 516 磅英尺的扭力。九速自動變速箱將動力傳輸至後輪，但 Pro-4X 車型標配四輪驅動和兩速分動箱。同時也配備了鎖定後差速器、氣壓懸吊系統，以及三片式護板，用於保護油箱、油底殼和引擎。這龐然大物配備 20 吋輪圈，並搭載 Yokohama Geolander 全地形輪胎。
無論是在市區還是高速公路上，Armada 都擁有充沛的動力，其渦輪增壓 V6 引擎不像 Lexus LX 的渦輪增壓 V6 那樣發出令人不悅的噪音。這款 V6 引擎動力系統具有一種紮實的勁道，讓它感覺很適合卡車，但沒有人會將它誤認為 V8 引擎的低沉咆哮。那些日子已經結束了。
九速自動變速箱表現良好，幾乎沒有什麼可抱怨的，但我更喜歡 Toyota Sequoia 的十速自動變速箱那種更快速、更俐落的換檔。
懸吊系統很柔軟，能輕鬆吸收顛簸的路面。在全地形輪胎和氣壓懸吊的加持下，過彎時有明顯的側傾。
兩速分動箱能快速接合，並在數位儀表板上顯示令人愉悅的經典 Nissan 4Lo 圖示。這種復古風格我非常喜歡。後電子鎖定差速器圖示也帶來同樣的樂趣。
Pro-4X 越野車型標配的黑色側踏板看起來非常不搭。很難想像它們在越野時不會被壓毀，但它們對家庭來說很方便。
在市區行駛時，Armada 比 Tahoe、Expedition 和 Grand Wagoneer 更小的尺寸顯得格外有利。尤其是在超市停車場。它更容易操控、更容易停車，並且需要更少的「三點式」迴轉。
值得一提的是，渦輪增壓 V6 動力系統的 EPA 燃油經濟性評級為市區 15 mpg、高速 18 mpg、綜合 16 mpg。在 375 英里的混合市郊駕駛過程中，Armada 的平均油耗為 15.9 mpg。這些 EPA 評級準確，雖然不算出色，但遠優於上一代的 V8 引擎。而且，無論是渦輪增壓 V6 還是 V8 引擎，其油耗表現與競爭對手大致相當。
2026 年式 Nissan Armada 的售價為 61,030 美元，包含 2,190 美元的運費，它在比它更長、更寬敞的競爭對手之間脫穎而出，同時保留了消費者想要的所有技術和便利設施。它甚至比同級對手提供了更方便家庭進入第三排的設計。但對消費者來說更重要的是，Pro-4X 車型在路面結束後，提供了競爭對手所缺乏的真正越野能力。
測試車型的售價為 81,675 美元，雖然不便宜，但略低於上一代的 Land Cruiser 200 Series，而且美國市場沒有 300 Series（除非是 Lexus 版本）。
Nissan 為我們提供了一款感覺上，或說是接近真正的 Toyota Land Cruiser 的車款——而不是掛著不同名字的 Prado——越野愛好者可能會錯過一款出色的越野裝備。
Nissan 在七天內提供了這輛車供 The Drive 進行評測。
2026 年式 Nissan Armada Pro-4X 並非適合所有人的全尺寸三排座 SUV，但如果您是越野愛好者，它填補了 Toyota 在市場上留下的空白。
