上個月，我們曾報導 Bridger Pipeline LLC 公司提出一項日產能超過百萬桶的巨型輸油管線計畫，旨在將加拿大原油運往美國。這條 36 英吋的管線被暱稱為「Keystone Light」，因其與前美國總統喬·拜登於 2021 年取消的 Keystone XL 計畫相似。該管線將從蒙大拿州菲利普斯郡的美加邊境延伸至懷俄明州格恩西，全長約 650 英里（1,050 公里），預計耗資約 20 億美元。
美國總統唐納·川普已於週四簽署總統許可證，授權啟動 Bridger Pipeline Expansion 計畫的開發工作，標誌著加拿大持續推動原油出口多元化的又一里程碑。預計工程將於 2027 年開始，目標在 2028 年底或 2029 年初完工。
該管線初期營運量預計為每日約 55 萬桶；然而，Plainview Energy Analytics 指出，透過分批輸送輕質原油，其輸送量可能超過同尺寸管線處理重油的上限 80 萬桶，最高可達每日 113 萬桶。
雖然這條全長 647 英里的 Bridger Pipeline 擴建計畫的主要聲明目的是將每日最多 55 萬桶的加拿大原油從蒙大拿州的美加邊境運往懷俄明州格恩西，但公司地圖和計畫顯示，它包含了連接巴肯頁岩油田的潛在接入點。
此設計提供了連接 Bridger 公司現有北達科他州收集網絡的重要部分，「這種選擇性使該計畫能夠在未來擴展至每日 55 萬桶以上，並為巴肯的運輸商提供一個新的、具有競爭力的出口選擇，」Plainview 創始人 Matthew Lewis 表示。
然而，該計畫預計將面臨來自環保團體、原住民社群和地主的強烈反對，並且可能需要新的總統許可證來跨越邊境。例如，蒙大拿州環境資訊中心（MEIC）已對其潛在的洩漏風險以及對蒙大拿州土地和水源的潛在環境影響表示擔憂。MEIC 強調了業主 Bridger Pipeline LLC（True Companies 的子公司）的歷史紀錄，特別提到了 2015 年一次洩漏超過 3 萬加侖原油至格倫代夫附近黃石河的事件，污染了該市的供水。該中心還認為，該管線將運輸破壞環境的燃料來源，威脅野生動物棲息地、當地農業和水質。WildEarth Guardians 和 Earthjustice 也表達了類似的擔憂。
與此同時，綠色和平加拿大分部譴責了這項擴建計畫，認為加拿大應專注於減少對石油的依賴，而非投資新的化石燃料基礎設施。為此辯護的是，雖然 Keystone Light 重用了部分被取消的 Keystone XL 路線，但它在很大程度上避開了一些歷史上的爭議點，例如不穿越印第安人保留地，並沿著現有基礎設施走廊延伸其 650 英里路線的 70%。
值得注意的是，綠色和平加拿大分部的立場是更廣泛的「綠色和平」網絡努力的一部分，該網絡因其反對策略而面臨來自輸油管線開發商的重大法律報復，包括 2025 年美國的一項陪審團裁決，最初命令該組織為與其他項目相關的抗議活動支付數億美元的損害賠償。
儘管如此，Bridger Pipeline 計畫掩蓋了一個事實：加拿大的石油行業正拼命試圖降低對美國的依賴。例如，阿爾伯塔省正積極尋求亞洲和中東的投資，以建設一條擬議的、每日產能百萬桶的西海岸輸油管線。
這項由省政府領導的倡議旨在實現出口市場多元化，並減少對美國近乎完全的依賴。與傳統項目不同的是，阿爾伯塔省政府將作為西北海岸輸油管線的正式發起者，以啟動早期規劃，而 Enbridge（紐約證券交易所代碼：ENB，多倫多證券交易所代碼：ENB）、South Bow Corp.（紐約證券交易所代碼：SOBO，多倫多證券交易所代碼：SOBO）以及政府擁有的 Trans Mountain 則提供技術指導。根據專家的估計，到 2027 年至 2035 年間，輸油管線產能增加 150 萬桶/日，每年可為加拿大的實質 GDP 增加約 314 億美元。
超過 90% 的加拿大原油出口運往美國，這種異常高的集中度反映了長期以來整合的基礎設施，加拿大是美國主要的石油外國供應國，特別是重質原油，這歸因於有限的替代出口路線。這使得加拿大極易受到美國政府政策變化的影響，包括可能損害能源安全並迫使加拿大生產商接受更低回報的政策。