Gulfstream的G700以其流暢的線條、寬闊的橢圓形窗戶和優雅的機翼設計，成為新加坡航展上最引人注目的飛機之一。這場亞洲最大規模的航空與防務展覽中，G700停放在較為安靜的停機坪角落，遠離客機與軍用飛機，吸引了許多遊客在炎熱中排隊等待一睹內部風采，顯示出這家全球領先私人飛機製造商持續受到關注。

排隊的人潮移動緩慢，銷售洽談仍在機上進行，客戶正考慮這些價格動輒數千萬美元的飛機。走進機艙，迎面而來的是幾乎全景窗戶灑入的自然光，映照在淺色皮革座椅與拋光木質飾面上。工作人員形容機艙內設有「生活區」：一處配有沙發與電視櫃，機尾則有被稱為「帶淋浴的豪華套房」的臥室。

這不僅僅是奢華的象徵，更反映了航空業的廣泛轉變。隨著商業航空公司持續追求大量乘客，私人飛機製造商則專注於規模較小但財力雄厚的客群。

數據顯示這一趨勢。根據航空情報公司WingX，2025年全球私人飛機航班約達370萬次，比2024年增長5%，較疫情前高出約35%。同時，2020年至2025年間，全球超高淨值人士（資產超過3,000萬美元）數量增長超過70%。

Gulfstream全球銷售主管Scott Neal表示：「我們看到大型企業和高淨值個人對商務飛機的需求大幅轉變。更多公司在全球經營，需要前往更多地點，而最有效率的方式就是搭乘商務飛機。」

Gulfstream並非唯一競爭者，Dassault、Bombardier、Embraer及生產Cessna飛機的Textron Aviation等均積極投入此市場。

然而，這一趨勢並非人人看好，環保議題成為業界面臨的批評之一。

儘管如此，飛機製造商已嗅到商機。航空公司，尤其是提供長途及全方位服務的航空公司，利潤率相當薄弱。根據國際航空運輸協會（IATA），航空公司營運利潤通常僅比支出高出2%至4%。

私人飛機雖然銷量不多，但價格極高。製造商還能從支援、零件和維修計劃中獲利。

以以軍用飛機聞名的法國Dassault Aviation推廣其Falcon系列，強調軍用技術提升了商務機的性能與舒適度。Dassault表示，企業與政府是其主要客戶群，當然也包括高淨值個人。

私人飛機價格動輒數千萬美元，但Dassault民用飛機部門主管Carlos Brana指出，對於經常出行者而言，私人飛機是合理選擇。經常飛行的客戶長期花費可能低於多次購買頭等艙機票的費用。

他說，大多數買家追求的不是奢華，而是效率。「我想盡快從這裡飛到那裡，不想浪費時間在中途停留或轉機上。這才是真正的需求。」他在接受BBC採訪時說。

「他們不一定追求奢華。正如你所見，這內裝優雅、做工精良、材質高品質，但不奢華，不過度奢華——我們的天花板上沒有吊燈之類的裝飾。他們需要的是盡量減少疲勞的旅行方式。」

減少疲勞已成為這些飛機製造商的主要賣點。製造商宣稱改善了機艙氣壓、降低噪音並精緻內裝，使長途飛行更舒適。

部分飛機將機艙氣壓維持在接近地面水平，據稱能讓乘客在長途飛行後感覺較不疲憊。

亞洲是這一成長故事的重要部分。根據Alton Aviation Consultancy在今年新加坡航展前的報告，2025年亞太地區國際航班流量增長8%，高於全球6.8%的增速。自2015年以來，航空公司新增超過600條航線，提升了對服務不足地區的連結性。

儘管私人飛機旅行略有放緩，但其在高端需求中的比重仍高於疫情前。

Gulfstream的Scott Neal表示：「在亞洲，尤其是東南亞，我們目前特別忙碌。市場份額正在增長，我們向該地區交付更多飛機……我們在越南、新加坡、印尼、馬來西亞、澳洲和紐西蘭都非常活躍。」

Dassault也指出印度、泰國和寮國需求上升。在印尼和菲律賓等許多機場跑道較短的國家，小型商務機能抵達大型客機無法到達的地點。

Dassault表示，中國曾擁有亞洲最大私人飛機機隊，但近年來需求有所降溫。Brana預計隨著更多中國企業全球擴張，對私人飛機的需求將回升，因為這提供比商業航班更快速、直達的出行選擇。

儘管亞太地區仍是商務飛機發展中的市場，但其在全球機隊中的比例遠低於美國，美國約佔全球商務航空市場70%。

這一轉變也引來批評。一些分析師認為，聚焦少數富裕買家分散了對大眾市場的關注與資源，且對疫情以來困擾飛機製造商的供應鏈問題幫助有限。

環保問題同樣嚴峻。全球批評者強調私人飛機是碳排放最密集的旅行方式之一。

Gulfstream表示，其最新飛機可使用100%可持續航空燃料，而Dassault目前支持50%混合燃料。

然而，整個產業仍面臨可持續航空燃料供應不足的挑戰，因為產量有限且成本遠高於傳統噴氣燃料。

製造商強調，新一代飛機燃油效率大幅提升，能夠不間斷飛行更長距離，從而減少整體排放。

Gulfstream的Neal說：「僅一代飛機，我們就將類似航程的燃油消耗減少了35%。我們是可持續航空燃料的先驅之一，並持續投資於效率與環境表現，這是我們業務的一部分。」

這股向高端市場轉型的趨勢不僅限於私人飛機，商業航空公司也在鎖定更富裕的旅客。

例如，自稱為豪華航空公司的台灣星宇航空，正逐步遠離廉價票價與擁擠機艙，擴大頭等艙、商務艙與高端經濟艙的規模，並在新加坡航展展示其旗艦空客A350-1000的升級設施。

乘客還能享受大型4K電視螢幕，座椅設計比標準飛機更寬敞舒適。

無論是私人飛機製造商還是航空公司，明顯都在強調舒適、便利與整體豪華的旅行體驗。

隨著超級富豪人數持續增長，對高端航空旅行的需求看似不會減緩。