每個偉大的性能跑車都值得一個正式的告別，而 McLaren 顯然無意讓 720S 的血脈悄悄地退休。現在，全新的 788HS 登場了，這是近十年前開始並最終催生了 765LT 和今日 750S 的家族的最終且最極端的進化。
這個配方對任何人來說都不會感到意外，但數字肯定令人印象深刻。McLaren 已將 750S 的 740 匹馬力（750 PS）的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎調校至輸出 778 匹馬力（788 PS），同時將乾重保持在僅 1,265 公斤（2,790 磅）。這相當於每噸 615 匹馬力（623 PS）——或每匹馬力 1.6 磅——這是此超級跑車世代中任何成員所達到的最高數字。
直線性能預計會非常兇猛，儘管與普通 750S 的性能相比，並沒有天壤之別。McLaren 報稱的 0-100 km/h 加速時間為 2.8 秒，而 0-124 mph（200 km/h）的時間則快了 0.2 秒。更重要的是，工程師表示，改良的引擎支架、鈦合金四出排氣系統和進氣調校營造出更強烈的動力感和響應。
在最高速度方面，788HS 僅略慢一些，其 205 mph（330 km/h）的最高速度比 750S 下降了 1.3 mph（2 km/h）。但這是由於一些巧妙的新空力部件，它們產生的下壓力比舊款硬核 765LT 所能產生的還要多 10%。
全新的碳纖維空力套件增加了一個多段式前擾流板、一個佔用前行李箱空間的 S 型導流罩引擎蓋、一個較高的主動式尾翼，以及一個靈感來自一級方程式的擴散器。此外，選擇雙門跑車版本還將配備一個低矮的車頂進氣管。
底盤也得到了充分的關注。車身高度在前方降低了 5 毫米（0.2 英寸），連桿液壓懸吊經過了專屬調校，配備了源自 Senna 的碳纖維陶瓷煞車，並且這是該平台首次採用中鎖式輪圈。內裝方面，駕駛艙保持以駕駛者為中心，配備輕量化碳纖維飾板和獨特的 HS 細節。
僅生產 200 台，雙門和敞篷版本各佔一半，每輛車都將由 McLaren Special Operations (MSO) 個別訂製，售價肯定會遠超過 40 萬美元。
