本月 Hagerty 市場評級再下滑 0.08 點至 58.59，創下本季最低紀錄。表面上看來這項跌幅不大，但它延續了今年大部分時間的趨勢：更廣泛的收藏車市場持續疲軟，而高價車款則維持堅挺。
儘管市場評級呈下降趨勢，但 Hagerty 市場指數（一種開放式的、類似股市的市場評級版本）本月上漲了 0.33 點至 172.5。這是連續第三個月上漲，並反映出與市場評級相比，市場指數對通膨的抵抗力更強。
拍賣市場的故事，相信大家已經耳熟能詳。成交的汽車數量更多了，但以通膨調整後的價格來看，它們賣得更便宜了。整體拍賣活動指標本月略有上升，這得益於個別銷售數量的增加。然而，拍賣中位售價再次下跌，創下 13.81 的歷史新低，儘管實際價值已升至六個月來的最高點。價格上漲被通膨侵蝕，已成為近期收藏車市場的標誌性特徵。
私人市場持續顯示疲軟。私人銷售活動再下跌 0.43 點至 61.3，創下五年多以來最疲弱的紀錄。未經通膨調整的實際平均售價為 25,394 美元，為 14 個月來的最低點。儘管如此，高於投保價的汽車銷售比例已達到六個月來的最高點 35.43%，但這可能是因為投保價值正在以越來越低的速率增加。
談到投保價值，Hagerty 保單上針對廣泛市場車輛（價值低於 25 萬美元）的投保價值增加與減少的比例剛創下五年新低，儘管我們的會員增加投保價值的次數仍是減少的 5.7 倍。另一方面，針對高價車輛（價值超過 25 萬美元）的此比例已連續第五個月增加，並創下自 2024 年秋季以來的最高點。
近年來，市場的高端與中低端市場已完全脫鉤。四年前，藍籌股指數（由 25 款頂級收藏車的平均 #2 級（優良）車況價值組成）僅比 Hagerty 百強指數（Hagerty 價格指南中最常投保的 100 款車輛的 #2 車況價值的加權平均值）高出 2.78 點（完整列表可在此處取得）。從那時起，市場底部走弱，而市場頂端則不斷打破紀錄。現在，藍籌股指數與 Hagerty 百強指數之間的差距已擴大到 27.22，藍籌股指數為 75.54，而 Hagerty 百強指數已跌至 48.32。這不是同一市場的兩個部分以不同速度移動。它們越來越像是兩個不同的市場。
夏季拍賣季將是下一個大規模的考驗。八月的蒙特利拍賣會吸引了全球最龐大的高端買家群，那裡的結果將告訴我們藍籌股的需求是否仍像投保價值數據所顯示的那樣強勁。但對於市場的大多數人來說，更相關的問題是，在傳統上較為緩慢的秋季到來之前，市場能否穩定下來。
