自 2019 年以來，美國平價二手車市場已大幅萎縮，迫使消費者轉向購買更老舊的車輛。
還記得 2 萬美元曾是相當充裕的二手車預算嗎？那些日子幾乎已經過去了。新的研究顯示，自 2019 年以來，較新款的二手車議價空間已變得極度稀少，迫使買家要在花更多錢和購買更老舊的車輛之間做出選擇。
iSeeCars 的研究分析了超過 1,140 萬輛車齡在 3 至 15 年之間的二手車。在 2019 年至 2026 年之間，車齡三年的二手車平均價格從 23,624 美元上漲至 32,651 美元，增加了 9,027 美元，漲幅為 38.2%。這些數據尚未經過通膨調整，因此是美元的直接比較。
但消失的 2 萬美元以下二手車可能更令人感到刺痛。在 2019 年，有 49.4% 的三年車齡二手車價格低於該門檻。如今，僅有 11.4% 的車輛符合此條件。過去能打開半數新款二手車市場的預算，現在只能讓你接觸到其中一小部分。
購買更老舊的車輛有幫助，但「更老舊」現在確實意味著更老舊。七年前，消費者只需考慮四年車齡的汽車，就能找到大部分低於 2 萬美元的車輛。到了 2026 年，這個價格門檻要到車齡七年時才會出現，屆時有 53% 的車輛符合資格。五年車齡的汽車也無法稱為議價中心，只有 26.6% 的車輛低於該門檻。
有些車款的價格也出現了異常的飆漲。在 21 款最暢銷的二手車型中，現代 Elantra 的漲幅最大，達到 56%。三年車齡的 Elantra 在 2019 年的平均價格為 12,295 美元，現在為 19,178 美元。Toyota Camry 的價格上漲了 49.9%，達到 24,829 美元，而 Honda Civic 的價格上漲了 44.7%，達到 23,771 美元。
豪華車的價格更是離譜。三年車齡的 Porsche Cayenne 價格飆升了驚人的 75.7%，而 911 的價格上漲了 74%。不過，也有例外。Tesla Model X 的價格實際上下跌了 17%，而 Land Rover Discovery Sport 的價格則下跌了 2.4%。
部分價格上漲的原因可以歸因於這幾年新車價格的大幅上漲，同時 COVID-19 疫情期間新車供應受到的限制也扮演了重要角色。