Alphabet 旗下的 Waymo 公司已在其下一代自駕計程車（robotaxi）推出後，於洛杉磯、鳳凰城和舊金山開放給所有乘客使用。這對該公司來說是一項重要的里程碑，因為他們正積極擴展車隊，引進建置、營運和維護成本更低的車輛。
目前，這些市場的顧客在叫車時，可能會搭乘到這款名為 Ojai（發音同 oh-hi）的新一代自駕計程車。Waymo 發言人表示，一旦 Ojai 車隊規模足夠大，乘客將可以在新車款和舊款 Jaguar I-Pace 自駕計程車之間進行選擇。Waymo 目前的商業車隊約有 300 輛 Ojai 自駕計程車。
該公司週三表示，計畫今年稍晚將 Ojai 推廣至丹佛、拉斯維加斯和聖地牙哥。
多年來，Waymo 一直依賴全電動、改裝過的 Jaguar I-Pace 作為其自駕計程車隊的主力，該車隊目前已在美國 11 個城市營運。儘管這款白色、配備大量感測器的自動駕駛掀背車在舊金山等市場已隨處可見，但它在 Waymo 追求大規模擴展、最終實現獲利的長期目標中，更像是一個過渡方案。
Waymo Ojai 自駕計程車旨在實現這一宏願。Ojai 配備了 Waymo 第六代自動駕駛系統，這對該公司的商業策略至關重要，因為該系統是模組化的，並且設計用於跨多種車輛類型運行。這款自駕計程車還配備了重新設計的使用者介面，以及 Google 的 Gemini AI，可作為乘客的車內助理。
然而，若去除這些技術，Ojai 本質上是由中國吉利控股集團旗下的品牌 Zeekr 所生產的一款迷你廂型車。Waymo 於 2021 年與 Zeekr 合作，並花費多年時間測試原型車，以及後來的量產版本。它建構在 Zeekr 的 SEA-M 平台之上，這是該汽車製造商「永續體驗架構」（Sustainable Experience Architecture）的更新版本，該架構專為自駕計程車和貨車等車輛設計。目標是創造一款對乘客有吸引力且易於使用的自駕計程車，同時建置和維護成本低廉，且耐用性足以應付近乎持續的使用。
Ojai 在許多方面都達到了這些目標，儘管進口車的關稅增加了成本。根據目前的美國貿易政策，在中國製造的車輛面臨高額進口關稅，這增加了 Waymo 引入的每輛 Ojai 的成本。基礎的 Zeekr 車輛出廠時並未搭載任何中國的聯網汽車技術。抵達美國後，它們會被送往 Waymo 位於亞利桑那州的工廠，在那裡安裝自動駕駛系統。
總部位於紐約的研究公司 MoffettNathanson 透過檢查詳細的貨運收據，追蹤 Ojai 的進口情況。該公司表示，Waymo 計畫在 2026 年底前將 5,000 輛 Ojai 車輛運往美國。根據該公司估計，這將是 Waymo 目前 Jaguar 車隊規模的兩倍多。僅在七月份，就有 725 輛 Ojai 車輛進入美國，這凸顯了 Waymo 擴張計畫的規模和速度。