Super Veloce 的名號強勢回歸，將 Lamborghini 的 V-12 混合動力超級跑車打造成一款配備全新固定式尾翼和手動可調阻尼的賽道專用玩具。
SV 名號強勢回歸。在上一款搭載 SV 徽章的 Lamborghini超級跑車停產十年後，Super Veloce 的名號將點綴在混合動力 Revuelto 上。2027 年式 Revuelto SV 遵循 Super Veloce 系列過往的相同手法，例如 Murciélago SV 和 Aventador SV，將 Lamborghini 的旗艦楔形跑車打造成更專注的賽道專用武器。
標準版 Revuelto 的動力已經相當充沛，但 SV 版本將其推向了新的高度。6.5 升 V-12 引擎仍與三具電動馬達和八速雙離合變速箱搭配，但混合動力系統現在可輸出總計 1050 匹馬力和 1051 磅英尺的扭力。這比標準版增加了 49 匹馬力和七磅英尺的扭力，使其成為有史以來最強大的量產 Lamborghini。動力提升主要歸功於一個新的電池，其容量為 7 kWh，高於標準版 Revuelto 的 3.8 kWh。
Lamborghini 表示，SV 的 0-100 公里/小時加速僅需 2.4 秒，0-200 公里/小時加速為 6.7 秒，但我們相信它將超越這些預估，因為我們測試的標準版 Revuelto 在 0-60 英里/小時加速僅需 2.2 秒。據稱 Revuelto SV 的最高速度超過 214 英里/小時。
當然，SV 更銳利的性能表現也搭配了更硬派的設計。黑色飾條營造出邪惡的外觀，並融入了許多賽車運動的影響，從固定式尾翼到全新的輕量化中央鎖定輪圈。當然，SV 標誌也烙印在後葉子板上。內裝方面，配備了碳纖維門板和全新可選的碳纖維座椅，提供充足的支撐性。螢幕也獲得了帶有 SV 標誌的獨特圖形和動畫，當然，Revuelto SV 的客製化程度極高，提供 12 種不同的對比皮革選項。
賽車般的外觀不僅是為了好看，更著重於空氣動力學的提升，SV 的下壓力比標準版 Revuelto 高出 80%。前保險桿上的導流板與頭燈組頂部邊緣形成箭頭形狀，有助於將空氣導向煞車，Lamborghini 表示煞車冷卻效率提高了 12%。Lamborghini 還為 SV 配備了更明顯的前擾流板。
車尾部分，尾翼兩側採用雙層設計，可增加下壓力，而中央單層設計則保持了空氣動力學效率。Gurney flap 襟翼也有助於增加下壓力，同時將空氣吸入散熱器以冷卻咆哮的 V-12 引擎。Lamborghini 表示，SV 的下壓力與風阻效率比提高了 60%，並且比 Lamborghini 上一款硬派 V-12 超級跑車 Aventador SVJ 增加了 10% 的下壓力。
Lamborghini 還修改了懸吊系統，配備了源自 Lamborghini GT3 賽車計畫的手動可調阻尼，據稱可增加 10% 的側向抓地力。此外，還配備了 Brembo 全新的 CCM-R Plus 碳陶瓷煞車系統，前輪碟盤尺寸為 16.5 英吋，後輪為 16.1 英吋。Lamborghini 表示，這些煞車系統提供更穩定且可重複的性能，無需預熱階段。這些煞車隱藏在全新的中央鎖定輪圈後方，輪胎則採用 Bridgestone Potenza Race R 規格。
Revuelto SV 也迎來了名為 Pilota 的新駕駛模式。雖然 Corsa 賽道模式依然存在，但 Pilota 允許透過特殊的五段式循跡控制系統進行更多配置，該系統同樣受到 Lamborghini GT3 技術的啟發。
Revuelto SV 看起來是一款絕對的賽道武器，我們希望未來能在年度 Lightning Lap 賽事中看到它，看看它能在標準版 Revuelto 在 Virginia International Raceway 創下的驚人單圈時間 2:41.3 的基礎上提升多少。目前尚未公布價格或交車時間，但我們預計它將於明年某個時候上市，售價至少為 70 萬美元。