Bentley 的 GT 精神在 Continental GT 雙門跑車與敞篷車上展露無遺。這款走在時尚尖端的雙門跑車，擁有迷人的車身線條，座艙內鋪陳著最頂級的木材、皮革與金屬飾板，並提供輕鬆駕馭的充沛動力。

大多數的 Continental GT 採用插電式油電混合動力系統，結合雙渦輪 V8 引擎與電動馬達，綜效馬力最高可達 771 匹。此外，也提供搭載 657 匹馬力雙渦輪 V8 引擎的非油電 Supersports 車型。若無油電系統的加持，它便是家族中的運動健將。無論是油電混合或非油電版本，所有 Continental GT 都提供令人滿意的操控與驚人的加速性能。

專家提示：如果您喜歡 Continental GT 的外型與定位，但需要更多乘坐空間，可以考慮四門的 Flying Spur，它提供相同的插電式油電混合動力系統，但後座與行李廂空間更寬敞。

Bentley 將在 2027 年推出 Continental GT Supersports 車型，該車型捨棄了標準車型的插電式油電混合系統，改採非油電的雙渦輪 V8 引擎，可輸出 657 匹馬力。透過移除擁擠的後座與全輪驅動系統，改為雙座後輪驅動設定，進一步減輕車重。Supersports 預計將是 Continental GT 系列中最富駕駛樂趣的車型，並採用更具競技風格的外觀元素與空氣動力學套件。此車型僅限量生產 500 輛。

Continental GT 雙門跑車與 GTC 敞篷車搭載 671 匹馬力的插電式油電混合動力系統，由渦輪增壓 V8 引擎與電動馬達組成。八速雙離合器自排變速箱與全輪驅動皆為標準配備。升級至 Speed 或 Mulliner 車型，則可從相同的動力系統獲得高達 771 匹馬力，使其成為有史以來動力最強大的量產版 Continental GT。Supersports 則搭載非油電版本的 V8 引擎，輸出 657 匹馬力，根據我們在賽道上的試駕經驗，這款較輕的車型是其中最富運動性的版本。

當我們試駕 Continental GT Speed 時，發現其油電混合動力系統的動力輸出令人驚嘆，同時也相當精緻。我們對 S 車型的較低輸出動力系統也印象深刻，其本身已相當強勁。Continental GT 龐大的車重影響了其操控與煞車性能，但它依然極致舒適且安靜。更偏向運動化的 GT S 車型，透過更積極的底盤調校、標準配備的氣壓懸吊與主動式減震筒、後輪轉向系統、主動式防傾桿、扭力分配以及電子控制限滑差速器，改善了較低階車型的操控問題。在試駕 GT S 時，我們對其動態表現以及恰到好處的駕乘平衡讚譽有加。

比較：當我們測試 Continental GT Speed 雙門跑車時，其 0-60 英里/小時加速僅需 2.8 秒。我們最近測試的 Continental GT S，0-60 英里/小時加速也僅需 2.8 秒。

根據美國環保署 (EPA) 的數據，Continental GT 的 21.8 kWh 電池組可提供長達 30 英里的純電續航里程。若駕駛風格較為激進，總續航里程可能會減少。儘管如此，在我們測試 GT S 車型時，仍能以純電模式行駛了令人印象深刻的 49 英里。

別期望 Continental 的油電混合動力系統會讓這款豪華 GT 變成省油車。EPA 的燃油經濟性評級僅為市區 17 mpg、高速 22 mpg，綜合為 19 mpg。一旦有機會，我們將會將 Continental GT 置於我們的 75 英里/小時高速燃油經濟性測試路線上，並更新本文的實際測試結果。有關 Continental GT 燃油經濟性的更多資訊，請瀏覽 EPA 網站。

前排：如果內裝沒有鋪陳頂級皮革與木材，那就不是 Bentley。厚實的座椅搭配菱格紋皮革內飾，提供全天候的舒適性，具備 20 向電動調整功能，並可選配按摩功能與自動恆溫空調系統，可偵測到您過冷或過熱時自動啟動加熱或通風功能。GTC 敞篷車型配備電動操作的布質頂篷，可在短短 19 秒內升起，以應對突如其來的陣雨；頂篷有七種顏色可供選擇。此外，買家可透過 Mulliner 的客製化服務，依個人喜好訂製 Continental GT，以滿足標準選項無法達成的期望。

後排：後座空間並不寬敞，但足以讓兩名成人進行短途旅行。如果您選擇 Supersports 車型，則沒有後座。

行李廂空間：雙門跑車車型的行李廂空間為 9.2 立方英尺，而敞篷車型的行李廂空間較小，僅有 4.7 立方英尺。

每款 Continental GT 都標配 12.3 英寸的資訊娛樂觸控螢幕，但您可能無法在車窗外看到它。這是因為 Bentley 設計了一個旋轉面板，可以翻轉過來，將螢幕隱藏在匹配的木飾板後面，或替換為一組三個傳統的類比儀表。

軟體介面支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。標配 10 支揚聲器的音響系統，但提供兩種不同的高級音響選擇：由 Bang & Olufsen 調校的 16 支揚聲器系統，以及由 Naim 提供的 18 支揚聲器系統，後者在座椅中整合了低音換能器。

除了預期的標準駕駛輔助功能外，Continental GT 還可選配遠端停車功能，讓駕駛能夠透過智慧型手機來停車或召喚這輛雙門跑車。

Bentley 對 Continental GT 的標準保固政策不設里程限制，所有保固均為三年，無論行駛里程多遠。公司還提供首次保養免費，時間為一年或 10,000 英里。

我們每年都會對數百款車輛進行嚴格的儀器測試。如果下表中的數據是針對不同年份的車型，那是因為該車輛自上次測試以來並未改變，測試結果仍然準確。

2025 Bentley Continental GT Speed

車輛類型：前置引擎、前馬達、全輪驅動、4 人座、2 門跑車

價格：基礎價/測試價：$305,250/$391,175

動力系統：雙渦輪增壓、中冷式 DOHC 32 氣門 4.0 升 V8 引擎，591 hp，590 lb-ft + AC 馬達，188 hp，332 lb-ft (綜效輸出：771 hp，738 lb-ft；21.8 kWh 鋰離子電池組；11.0 kW 車載充電器) 變速箱：8 速雙離合器自排

底盤：懸吊，前/後：控制臂/多連桿 煞車，前/後：17.3 英寸通風、劃線碳陶瓷碟盤/16.1 英寸通風、劃線碳陶瓷碟盤 輪胎：Pirelli P Zero Elect 前：275/35ZR-22 (104Y) PNCS BH 後：315/20ZR-22 (107Y) PNCS BH

尺寸：軸距：112.2 英寸 長度：192.7 英寸 寬度：77.4 英寸 高度：55.0 英寸 行李廂容積：9.2 立方英尺 整備重量：5415 磅

C/D 測試結果：60 mph：2.8 秒 100 mph：6.6 秒 1/4 英里：10.8 秒 @ 130 mph 150 mph：14.9 秒 170 mph：20.5 秒 190 mph：29.3 秒 (結果省略 1 英尺滾動起步 0.2 秒) 滾動起步，5–60 mph：3.3 秒 高檔位，30–50 mph：2.2 秒 高檔位，50–70 mph：2.7 秒 最高速度 (製造商聲稱)：208 mph 煞車，70–0 mph：167 英尺 煞車，100–0 mph：333 英尺 抓地力，300 英尺迴旋路：0.89 g

EPA 燃油經濟性 (C/D 估計)：綜合/市區/高速：16/13/21 mpg 綜合汽油+電力：48 MPGe 純電續航里程：40 英里

2026 Bentley Continental GT S

車輛類型：前置引擎、前馬達、全輪驅動、4 人座、2 門跑車

價格：基礎價/測試價：$296,150/$350,630

動力系統：雙渦輪增壓、中冷式 DOHC 32 氣門 4.0 升 V8 引擎，512 hp，687 lb-ft + AC 馬達，188 hp，332 lb-ft (綜效輸出：671 hp，686 lb-ft；22 kWh 鋰離子電池組；11 kW 車載充電器) 變速箱：8 速雙離合器自排

底盤：懸吊，前/後：控制臂/多連桿 煞車，前/後：16.5 英寸通風碟盤/15.0 英寸通風碟盤 輪胎：Pirelli P Zero PZ4 Elect 前：275/35ZR-22 (104Y) BH 後：315/30ZR-22 (107Y) BH

尺寸：軸距：112.2 英寸 長度：192.7 英寸 寬度：77.4 英寸 高度：55.0 英寸 乘客空間，前/後：54/34 立方英尺 行李廂容積：9.2 立方英尺 整備重量：5530 磅

C/D 測試結果：60 mph：3.0 秒 100 mph：7.2 秒 1/4 英里：11.2 秒 @ 125 mph 130 mph：12.1 秒 150 mph：16.8 秒 (結果省略 1 英尺滾動起步 0.3 秒) 滾動起步，5–60 mph：3.5 秒 高檔位，30–50 mph：2.4 秒 高檔位，50–70 mph：2.9 秒 最高速度 (政府限制)：190 mph 煞車，70–0 mph：172 英尺 煞車，100–0 mph：346 英尺 抓地力，300 英尺迴旋路：0.85 g

EPA 燃油經濟性：綜合/市區/高速：19/17/22 mpg 綜合汽油+電力：46 MPGe 純電續航里程：30 英里