有數不清的方式可以讓保時捷更加個人化，從選擇輪圈設計到訂購客製化顏色。一位買家在客製化這條路上走得比大多數人更遠：一位匿名收藏家委託打造了一輛以 911 GT2 RS 為基礎的獨一無二車型。這輛保時捷 911 GT2 RS Flachbau 在蒙特雷汽車週（Monterey Car Week）期間亮相，向品牌歷史上的傳奇賽車致敬，採用了斜頭設計。
雖然斜頭改裝在 1980 年代並不少見，但在 2020 年代要實現這種外觀極其困難，這也解釋了為何連改裝廠大多都避之唯恐不及。然而，一位買家決心要實現這個目標，並且有足夠的財力來支持這個計畫。保時捷與 Manthey 團隊花了將近三年時間，將一輛 991.2 代 2018 年款 GT2 RS 改造成了眼前這輛獨一無二的車型。
車頭設計靈感來自 935，這是一輛在 70 年代大獲成功的賽車，贏得了「Moby Dick」的綽號，但它並非 2018 年亮相的 935 致敬車型的複製品。車頭採用了四個嵌入葉子板的裸露 LED 頭燈、更扁平輪拱，以及輪拱上方的通風口。車尾則換上了受 911 GT3 R Rennsport 啟發的新型尾翼，帶有 S 形支架以增加下壓力，這輛轎跑車漆上了專為它打造的特殊 GP 白色。
傳承在塑造其造型方面扮演了重要角色：黑色的 U 形塗裝是向 935 的 Martini 塗裝致敬。「我們的目標是在不損害安全、技術或道路合法性的前提下，重新詮釋 935 的標誌性外觀，」保時捷解釋道。
內裝方面，保時捷團隊專注於透過移除不必要的設備來盡可能減輕重量。後座、資訊娛樂系統、整個音響系統以及隔音材料都被送回零件庫，以減輕近 70 磅的重量。雖然聽起來不多，但請記住，911 GT2 RS 本來就已開發得盡可能輕巧。這輛捐贈車還配備了選配的 Weissach 套件，這又從標準 GT2 RS 上減輕了約 66 磅。
保時捷指出，為其打造 Flachbau 的客戶偏好維持原廠動力系統，因此沒有機械方面的變動可報告。動力來自一具雙渦輪增壓的 3.8 升水平對臥六缸引擎，可輸出 700 匹馬力和 553 磅英尺的扭力。透過七速雙離合器自排變速箱驅動後輪，當尾翼設定在「高下壓力」位置時，最高時速可達 211 英里/小時。談到下壓力，新尾翼在最高時速下可產生約 1221 磅的下壓力。
重新設計的車頭不僅僅是車身套件；它徹底改變了車輛的空氣動力學輪廓，因此保時捷花費了數百小時在風洞和實際條件下進行測試。進一步複雜化問題的是確保這輛獨一無二的車型在歐洲符合道路合法性的努力——這是一項說起來容易做起來難的任務。因此，保時捷建造了三輛測試車來進行驗證測試。
總而言之，保時捷 911 GT2 RS Flachbau 聽起來像是我們通常與 Lamborghini 和 Bugatti 等品牌相關聯的「不計成本」的打造項目。這款獨一無二的斜頭車型是否會激發保時捷買家對現代手工車身製造的興趣？而且，如果你要委託打造一輛獨一無二的 911，它會是什麼樣子？在下方留言與我們分享你的想法。