如今，你不太常在路上看到 1970 年的全尺寸龐帝克。這是一款「愛者恆愛，恨者恆恨」的設計。龐帝克在 1969 年進行了全面革新，採用了當時 60 年代末期龐帝克典型的車頭設計，具有極致的水平線條和一貫的分體式水箱護罩。車身線條非常流暢圓潤，但到了 1970 年車型，這種風格有所改變。
雖然車身基本與 1969 年相同，但所有大型龐帝克的車頭和車尾都為 1970 年進行了大幅修改，這次採用了明顯的新古典主義風格。車頭令人難忘，擁有巨大的鍍鉻垂直散熱器外殼。四個頭燈位於與車身同色的面板內，而 30 年代風格的喇叭格柵則嵌套在頭燈和水箱護罩之間。
車尾的造型非常前衛，尤其是頂級的 Bonneville 車型，它們增加了一個與車身同色的 Endura 保險桿嵌件，並將尾燈嵌入其中。我喜歡華麗車頭與那種《2001太空漫遊》風格車尾的對比。
當然，Bonneville 的尾燈也比 Executive 和 Catalina 車型更華麗，並帶有鍍鉻飾條。敞篷車僅在 Bonneville 和 Catalina 系列中提供。像今天這款華麗的 Pepper Green 範例，Bonneville 雙門硬頂轎車的原始售價為 3832 美元（不含選配）。
龐帝克在 70 年生產了 23,418 輛 Bonneville 轎跑車。其整備重量為 4111 磅。Bonneville 系列還提供售價 4040 美元的敞篷車、售價 3770 美元的立柱式轎車、售價 3900 美元的四門硬頂轎車，以及售價 4247 美元的旅行車。四門硬頂轎車是最受歡迎的版本，銷量達到 44,241 輛。
正如豪華的 1970 年龐帝克手冊所述：「你是否曾想過，龐帝克為何會以一段令人毛骨悚然的鹽沼來命名其最豪華的車款？
「我們請你注意 1970 年 Bonneville 那優雅雕塑般的引擎蓋。答案就在其下方。一款全新的、455 立方英寸、360 馬力的 V8 引擎。它毫不費力地輸出 500 磅英尺的扭力。
「對於一輛經常出現在鄉村俱樂部、歌劇院、外交場合等場合的汽車來說，這已經相當不錯了。但我們別自欺欺人。豪華車的真正衡量標準在於內部。你坐的位置。在這種情況下，Bonneville 以壓倒性的優勢通過了所有豪華車測試。」
儘管有這些華麗的詞藻，並非所有人都喜歡這種新造型——尤其是車頭。我似乎記得讀過一些當時的評論家說，我們現在知道 1970 年的 Edsel 會是什麼樣子。
我個人很喜歡。不過，無論如何，這都只是一年的設計。1971 年將推出一款全新、重新設計的龐帝克，儘管新車也會有一個突出的車頭。
今天的這輛車是在德州的一次龐帝克車展上看到的。它停在會場外面，旁邊還有其他幾輛不錯的龐帝克。我的朋友 Jayson Coombes 參加了，他一看到這輛綠色的 Bonneville，就知道我會喜歡它，於是拍了很多照片。
我非常喜歡 Pepper Green 的車漆和同色的綠色內裝。Jayson 說它狀況相當不錯，除了黑色乙烯基車頂下有一些鏽蝕起泡——這是任何帶有乙烯基車頂的 60 年代或 70 年代汽車的常見問題。但它仍然很漂亮。
最稀有的 Bonneville 是配備手排變速箱的旅行車：僅生產了六輛！Bonneville 的買家絕大多數偏愛 Turbo-Hydramatic 自動變速箱。我想知道是哪六個瘋狂又狂野的人，購買了頂級旅行車卻搭配三速手排？總共生產了 7033 輛 Bonneville 旅行車，所以今天任何一輛都相當少見。
其他可選顏色包括 Verdoro Green、Orbit Orange、Lucerne Blue、Baja Gold、Castillian Bronze 和 Mint Turquoise。部分可選配備包括帶或不帶 8 軌錄音機的 AM/FM 立體聲音響、空調、巡航控制、電動後備箱開啟器和 Rally 輪圈。
Bonneville 可選配 Brougham 內飾套件，額外收費 378 美元。該套件包括預期的更豪華的座椅和更華麗的門板，以及轎跑車和轎車 C 柱上的「Brougham」字樣、絨毛地毯、電動車窗和兩個後座乘客扶手。
我仍然希望將來能親眼看到一輛 1970 年的 Bonneville 或 Bonneville Brougham。到目前為止，我最接近的一次是在伊利諾州小鎮 Oneida 的一次車展上，看到了一輛 Cardinal Red 的 '70 Catalina 敞篷車。
至少我能透過 Jayson 的精彩照片來體驗。在作者看來，Bonneville 就是有種特別的魅力！
